急问 95在50-60码行驶中 向前一怂一怂的？
如题，这两次开车出去，车子在开上坡的途中，速度在50-60码时，将油门稳在这个速度，车子就向前一怂一怂的，我看发动机转速表，从1900升到2100又掉到1900，一直这样。但只要一深踩油门就好了。求高手解答?
可能是连续在坡道行驶，转速上去了就想升档，档位升上去了发现动力不足又想降档，切换到手动模式应该就好了，估计如果以后变速箱程序优化能解决这问题
上坡本来就要踩油门，上坡本来就要踩油门，上坡本来就要踩油门，上坡本来就要踩油门，重要的事情说三遍，真是个年轻的司机
你跑的这个速度区间应该是变速箱换挡的区间，3-4档的换挡，你加点油门，到65-70，或减点油到40-50，这个现象就会好很多，我的75在80速度的时候，也是5-6档不停的切换，加点油，到90，就没了
你跑的这个速度区间应该是变速箱换挡的区间，3-4档的换挡，你加点油门，到65-70，或减点油到40-50，这个现象就会好很多，我的75在80速度的时候，也是5-6档不停的切换，加点油，到90，就没了
郑刚的测试视频中提出过，95的油门控制不够精确，平地油门不动的情况下，发动机的转速是有变化的，不知道楼主的情况是不是这样，还是像你说的是变速箱在换挡。
看来车主的驾驶经验有限，基本知识还欠缺一点。其实自动挡和手动挡原理一样的，在上坡这样需要高扭矩的环境，都是需要降档和提高转速来提高扭矩。手动挡来说就是降档后加大油门来上坡，自动挡变速箱没有这么智能，在觉得扭矩不足时会降档，降档后转速上升后扭矩会上升，但是楼主一直不改变油门力度。在低档位转速达到升档转速是时变速箱又会升档，升档后转速下降又导致扭矩不够，就又降档，陷入死循环。其实老司机都知道走山路这种上下坡较多的路况，自动挡车型最好挂入运动档或者手动挡，才能确保山路行驶安全。
上坡前中后段的车轮承受力量不同，油门固定不变了汽车就会选择换挡达到需要的推力，很正常，建议上坡的时候不要稳住油门转速，而是稍加点油就可以减少换挡了，和手动挡一样的逻辑，手动挡长时间上坡的话你不换挡不加油就会憋车，上到半路不减一档才维持原来转速，就得不减档踩油门提高转速。
驾驶技术问题:上坡如果用d档就要根据坡度决定是否深踩油门。否则2000多转一过就升档转速下降力又不够，如果你深踩变速箱就知道你的意图不会升档。其实上面兄弟说的很清楚，上坡就用运动模式，会到3000以后才升档，就不会有你说的这种情况。我五一出游开了近一百公里山路，很多上坡的回头湾，急弯。没一点问题。换运动模式最省心，d档记得坡陡时一定要大油门稳住