巧了，价格重合，长城柴8和欧蓝德怎么选？
柴油h8上市了，巧了，柴8顶配和小欧顶配价格居然重合了，22.38。有人说，这两车完全是两类车，一个汽油自吸，一个柴油涡轮，一个紧凑轻便，一个中级厚重，完全是关公战秦琼嘛。其实不然，他们的功能恰恰重叠，恰恰都是同价位的“城市suv ”——除了能满足城市代步的基本需要，又都带那么一点点偶尔在非铺装路面“越点小野”的味道，都是四驱车，一个横置前驱，一个纵置后驱。一个平顺节油的cvt，一个荷载更大的8at。一个有公路利器sawc，一个居然有低扭放大!
这套四驱非常牛，没听说过所谓的过热，成本也很贵。你所谓锁档那一套，也应该多去具体了解为什么如此，没有调查就不要乱发表言论
柴油车油耗低、经济性好，驾驶感受差，感觉像开小卡车。开着朋友的哈佛H3去过内蒙额济纳，*，低海拔没有问题，高海拔地区因为涡轮增压的原因驾驶感受差劲极了，爬坡跑不过汽油车，当地小面拉六、七个人轻松超车。同行的哈佛汽油版没有任何问题。上坡因柴油机燃烧不完全，冒黑烟，七月份在藏区要加–10的油，0号柴油打不着车。回到家车又正常了！受国家政策影响大，因环保问题，淘汰老旧车，刚十年的车强制淘汰，不给审车，转卖外地不给提档，十万公里不到的车报废解体，给了五千块钱*补助车就没有了！买车时柴油车就比同款汽油车贵，亏大了。简单从价格，纸面数据比较都是空的。柴油车，NO!
奥，这应该不算小毛病了，我之前的车是M4，怎么说呢，大毛病没有，就是一冷中控台就有异响，换车之后给亲戚开，目前也10多W公里了，中间出现过一次仪表盘显示不正常，刷了一次行车电脑，换了一个电瓶，其他还好
H8，420牛米，双叉臂前置后驱，内嵌式大梁，采埃孚8HP70变速箱，博格华纳双速TOD四驱系统，三大件完胜欧蓝德，全地形系统和低速四驱根本不用出牌。
不是大修的问题，私家车很少开到这个期限，关键是平时的一些小问题小毛病，如果小毛病多，老是跑修理厂，费时费心很头大，我还是想省心一点。
这两天也在关注H8，其实在意的就是长城的油耗是否太高，柴油可以补齐这点，另外就是国产车说实在的更新的太快了，买了总觉得过几天就成了老车了，买普桑现在跑着感觉还都挺好的。不过喜欢H8的宽大，还有据说这个H8底盘这个比老款的好多了。先关注着。希望楼主多看看