求教：DS5后轮胎异常磨损。？
我是13款的DS5尊享版，目前行驶里程9万公里。在4万公里时换掉全套原车胎。去年夏天带全家跑了趟*往返1.2万公里，出发前发现两后轮磨损比前轮大（特别是右后轮），*回来后两后轮胎已经几乎磨平了，但两前轮还能至少开1万公里。去年10月换了两条后轮新胎，12月换了两条前轮新胎，目前行驶1万公里，后轮磨损非常明显比前轮大很多。曾电话问过杭州4S店的技师，说可能因为我满载跑长途造成后轮磨损比前轮快，对于这个答复我持怀疑。去年换的四条新车胎我只是春节带全家往返重庆跑了3500公里，其他六千多公里车辆都是轻负荷行驶的。我想去做四轮定位，但轮胎并不磨偏，而且咱们DS5后轮是扭力梁，据说不能做定位。请问各位车友，你们有遇到这种情况吗，是哪里出了问题，怎么解决的？
我们如此相似，车况里程几乎都一样。也跑过*，只是车子一直很好，电瓶2年多就换了，变速箱油准备8万公里去换
昨天下午朋友介绍一家技术不错的底盘专修店，技师仔细检查后诊断为后桥有点偏，让我做个四轮定位然后拿数据过去，他给我垫垫片调整。总共费用几百块搞定。4S店的解决方案是更换后桥，费用一万多
顺利聊聊五年用车感受吧。我的小五是14年10月提的车，关注一年后才下手。颜值没说的，现在仍是我的大爱。油耗跑*往返1.2万公里平均7.16升，新车头一万公里里程8.2升，其他时间基本在7.8升左右。动力我个人觉得还是够用了，超车急加速时，基本没遇到超不过的。在*走独库公路，湾多车多，小五的动力那是发挥的畅汗淋漓啊！去年六万多公里时机油格底座漏油，气门室顶盖渗油，4S店免费做了更换（17年底有续两年发动机延保）。最近一次保养时发现发动机下面还是有渗油，估计老毛病没有解决。电瓶用了四年才换，变速箱油在6.8万公里时循环清洗更换的，平时的保养都在朋友店里做，以前用道达尔极弛，现在用美孚一号机油。总体来说，用DS5的这五年还是算省心的，车没啥毛病，没有半路抛锚的糟心事，渗水渗油也不算大事情。只是DS销量太差，本地的4S店开开关关处于半停顿的状态，维修比较麻烦。
第一种情况：轮胎中心磨损严重原因：轮胎胎压过高或轮胎与轮辋不匹配，轮辋宽度太窄。当给轮胎充气过多时，轮胎刚性增强，但轮胎的耐切割性、舒适性会变差，不但影响轮胎的减震性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中心部分承担，形成早期磨损。而如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中心部分磨损异常。第二种情况：轮胎单边磨损严重原因：前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。第三种情况：轮胎两边磨损严重原因：由于轮胎胎压不足或长期超负荷行驶所致。当轮胎胎压不足或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触工作而形成早期磨损。第四种情况：单个轮胎磨损严重原因：单个车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或单个车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。第五种情况：轮胎胎面呈锯齿状磨损原因：前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。轮胎日常保养支招：轮胎互换可以相对均衡的达到同步的磨损标准，延长使用时间，保持行驶时的平顺性和稳定性。另外，定期检测轮胎气压、减少在路况复杂的路面上行驶、减少不正确的驾车方式（如频繁刹车、紧急制动等）都可以减少轮胎异常磨损。除此之外，千万不能忽视轮胎胎压的重要性。胎压不足或胎压过高都属于胎压异常，会造成轮胎的非正常磨损，大大减低轮胎的使用寿命，更容易引发爆胎，影响乘坐舒适性减低和油耗增多等问题。日常使用自带胎压表的车载打气泵可以保持胎压处于正常值，建议广大车主至少每一个月就应该检查一次胎压，有效消除安全隐患。随车配置风劲霸的车载打气泵LG600，不但可以为日常行车、日常生活提供便利，更重要的是可以定期检查胎压，减少因胎压异常造成的轮胎磨耗，还可以在胎压不足、轮胎亏气、漏气时及时进行充气，确保驾车安全，有备无患。车辆轮胎出现异常磨损，也经常被人称作：轮胎吃胎、偏磨、啃胎、咬胎。车辆轮胎出现异常磨损，主要原因：1、四轮定位不准确，造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上；2、前束调节不准确，也会造成吃胎；3、方向机故障，也会造成吃胎，跑偏等；4、轮胎气压过高或过低；5、车轮摆差过大；6、悬架零件磨损严重；7、车架不平整，失型，也会造成吃胎。