关于2017款奇骏冷保护问题。？

呵呵，南方不要研究冷保护。东北、西北不要考虑日产的CVT车型。老夫的14款天籁2.0科技版；零下10度3000转时速20公里10来分钟，买车时销售口口声声没有冷保护，糊弄出一台是一台，反正买到手就退不了

14款就不存在所谓冷保护的问题了。主要是冷车刚启动时水温没上来，发动机动力输出还不充分，感觉提速慢。深踩油门还是能上到60公里以上的时速。而所谓冷保护，是速度超不过60。我用同事的骐达和我的奇骏对比过。确实比有冷保护的好多了，跟别的AT变速箱基本一样。

不管是14还是17款奇骏都会有冷保护的，冷保护是厂家为保护CVT所作的设定，基本热下车就可以解除冷保护了。冷保护其实也不是什么坏事，在极低温或高温环境下，为了保护发动机、变速器，延长发动机和变速器使用，才会启动低温、高温保护程序。低温下变速器的润滑与发动机机的润滑道理是一样的。低温下，润滑油的粘度很大，阻力也大，影响到启动及加速。在油温未达到正常时，我们建议您启动车辆后先慢速行驶，热车（水温、油温正常）后再按习惯驾驶。冷车状态下，有的车主一上车就开暖风，不但没什么暧风，反而使得发动机的水温迟迟达不到正常温度，使得发动机的水温与CVT油温上不去，冷保护解除时间变长。想要快速解冷保护首先要发动机水温热得快，因为CVT的油液是靠水温加热来过到正常工作温度的。想要解除，按下面做吧原地热车30-60秒，等怠速达到稳定转速后低速行车，发动机转速控制在2000以下，车速40KM以下行驶一小段路，这样可以使用发动机的水温快速达到正常温度，发动机的水温上去了油温自然也就上去了，CVT冷保护也会快速解除。