犹豫中，底盘装甲和发动机究竟有没必要装？

不差钱的话，可以都做了，确实会有作用也能图个心里安慰。如果想节省的话，按你说的情况，其实都可以不做，因为作用不大。剩下就是自己判断

如果您所在地区路况好，就没必要底盘装甲，新车应该在出厂时是做底盘防护。(1)制造汽车的原材料是钢材，汽车底盘也是以钢板为原材料的，钢板及易腐蚀，腐蚀是造成汽车损坏的第一杀手。汽车底盘保养就是防止汽车底盘腐蚀、磨损。(2)汽车腐蚀受外界因素影响不可避免汽车在出厂时，厂家通常会做一定的防腐措施，但是，因为汽车始终是动态的存在，外界各种因素的影响是避免不了的，比如：温度，湿度等的气候变化，阳光的直接照射，酸雨、盐雾和大气的影响，以及地面上碎石、含有腐蚀物质的泥水的撞击和汽车运行的振动等，都加速了原有厂家防腐措施的破坏。如果您所在地区路况好，就没必要装发动机护板发动机护板发动机护板的主要作用有两个方面，第一，自然是保护发动机，防止发动机与地面的轻微刮擦碰撞，路面砂石的冲击，对防腐蚀也有帮助；第二，改善车辆底部空气流畅，降低风阻系数。加装发动机下护板需要注意的事项。1.安全问题。市面上发动机下护板种类繁多，有钢材的，有铝制的，有GMT复合材料的，有LFT复合材料的。原则是，LFT>GMT>铝材>钢材。因为大多数车辆的发动机为下沉溃缩式设计，即在发生严重碰撞时会向下沉降，如果你装的下护板太牛逼，阻碍的这个溃缩进程，那你将拥抱你的爱机。2.选择原装。因为，原装的发动机下护板，在设计时是从整车功能角度出发考虑的，所以对于材料的性能，降低风阻的作用、散热的效果，NVH的性能等等均有严格的控制，品质有保证。以NVH性能为例，在整车开发阶段，根据整车NVH目标地分解，对发动机下护板的一阶频率是有要求的，在设计开发阶段，会根据这个目标，对其结构进行好几轮的结构优化，以此来达到设定的目标。在产品上市之前的试验阶段，还会进行相关的路试，再进行一次最后的确认。对于非原装产品，这种针对性的设计和试验，显然是不可能的。所以，对于下护板，总结一下就是，有必要，最好是原装。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！

个人认为防锈必须喷、别听别人说什么、自己想喷就喷...几百块而已、过几个月想喷都粘不了、底盘太多灰尘...清理不干净喷了也没用...防锈可以应付路况不好的路段、还对隔音有帮助、发动机护板我装的3d铝合金、有5个口可以出风进风、发动机护板有效保护发动机、和机窗内没那么容易脏、如果没装护板走坑洼路刮到发动机你就哭吧...昨晚我的就被刮的吭吭响、多亏了发动机护板、总之一句话、喷了装甲和装了发动机护板好处多于坏处...不管别人认不认同、反正我是信了、还做了...