汉兰达和锐界的底盘哪个好？

很多人都认为是锐界的底盘好，原因就是锐界的悬挂用的是铝合金。减小所谓簧下质量，提高反应速度。我有不同的看法。2015款汉兰达的底盘已经不是用的凯美瑞的底盘了，而是为7座全新设计的全新底盘。锐界还是用的蒙蒂欧的轿车底盘，并且为了7座还进行了拉皮。这也是锐界的尺寸虽然比汉兰达大，但内部空间反而比汉兰达小的重要原因。再说悬挂。一说到锐界的悬挂是铝合金就给人一样高大上的感觉，甚至连个别的所谓专家都说它比汉兰达全钢悬挂好。真是这样吗?有谁见过坦克的悬挂用铝合金的呢?又有谁见过用钢铁来造飞机的呢?所以用什么材料要看车型的用途来决定，并不是因为铝合金轻它就一定好。所有硬派SUV的悬挂没有几个是用铝合金的。因为7座的汉兰达的载重量已经达到了640公斤，再加上自身2吨的重量和城市中型SUV定位，全钢悬挂无疑是更合适材料选择。锐界的悬挂也仅仅是下摆臂用的铝合金，并非底盘是铝合金。如果是讲究速度和操控的车型，铝合金悬挂当然是更好的选择，但是锐界只有2.0T的动力，两顿的重量，尺寸比汉兰达还大的中型SUV来讲操控，我不知道与操控有多大的关系，和汉兰达比速度也只能在汉兰达屁股后面吃灰的锐界何来所谓的操控底气。真是想要速度和操控的人难道会选择锐界或者汉兰达吗?再说成本。很多人一说起汉兰达的全钢底盘就说丰田非常吝啬，用的都是便宜货来忽悠消费者。其实丰田之所以是丰田，恰恰是三大件上的投入从来是不惜成本，舍得下大力气，下足功夫的。汉兰达的底盘从设计到制造都是全新的，难道说它的成本比用蒙迪欧底盘进行拉皮的锐界成本还低吗?这才是汉兰达的豪华配置，这才是汉兰达优秀的精华所在。是对丰田在产品上舍得投入的市场表现的肯定。