荣威350的发动机怎么样

荣威350全系标配1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩135Nm，配备了变气门正时的VTi技术。从数字上看并不抢眼，但按照官方介绍在2500转至6000转之间都能保持89%(120Nm)以上的扭矩输出。#荣威350的发动机怎么样，荣威350用什么发动机_太平洋汽车百科

您好，350现在降价幅度算是比较大了，3000的厂家补贴，还有车船税的补贴，部分地区还有价格上优惠。我现在还没做过首保，就现在的动力来看，动力平平，车上拉2个人还算可以(不开空调），再坐上一个人就有点困难了，车里坐四个人我还没碰到过，呵呵。空间上算不错了，2650的轴距中规中矩，呵呵， 座椅包裹性一般，软硬度很好，我还坐过帝豪的EC7 ， 座椅偏硬，包裹性比350好点能，全系标配的 仿皮座，和铝合金轮毂，这点比350实惠，但是EC7的内饰，我个人欣赏不大了，色调跟花冠差不多，有点落伍了，（个人观点） ！看你个人需要了，看你这个问题，不难看出你对车子的动力很关注，350的动力一般，真的，起步也有点肉了，油门给轻了吧，后面的车催，给狠了，转速直接窜上去了，那噪音。。。。。。。。好了，先写这么多，我当时是看好350的样子和内饰了， 估计350的2011款肯定会在动力上做文章，你如果很喜欢350，你等2011款吧， 估计中、高配还可能配有后视镜 LED 转向灯 （增加美观） ， 发动机也会进步的。 等等，千万别急！

荣威350装备一台1。5L发动机。关于这台发动机的来历，上汽没有过多地着墨，不过看那最大80kW的功率、135Nm的扭矩，性能规格已跻身同排量发动机的主流水平。这台发动机还具备VTi多角度可变气门正时系统，这个技术应该类似于VVT技术，但还未做到气门正时连续可变。这是上汽的产品线里首次出现1。5L排量发动机，之前南汽手里还有一台1。4和一台1。8L发动机（用在MG3上），但上汽在全新产品上选择了1。5L的主流排量，想让荣威350融入主流的想法再一次展现。属于主流规格的还有那台4前速自动变速箱。得益于发动机与变速箱的良好匹配，荣威350不仅在怠速时比自家的550更安静，而且在行车过程中，变速箱的运作也相当平顺。无论驾驶者踩油门“出脚”是轻是重，变速箱都能把换挡处理得顺顺当当，就算连降两挡，动力衔接也平顺得体，比同级里韩系对手的4速自动变速箱更能给人好感，一套全新的动力系统匹配得如此完善，给我们的印象颇佳。行车中，这台4速变速箱的换挡动作是比较频繁的，这是由于1。5L发动机的动力较为平淡所致。为了有较好的动力反应，变速箱经常会让发动机在2000转-3000转之间徘徊，稍作发力触发变速箱降挡，很容易就上到3000转以上，此时力量有所改善，但发动机声音会变得明显。在高速公路上超车，经常要用到4000转以上的动力才算足够，不过高速状态下发动机声音已被其他声音覆盖，倒也不觉得发动机声音扰人。尽管我们对这套动力的评价是“平淡”，但还是可以满足日常用途，试车过程中满载四人爬上一个地下停车场盘旋坡道，荣威350应对起来也没有吃力的感觉。总的来说，荣威350的动力水准跟奔腾B50相近，在同级里中规中矩。另外，其4前速变速箱平顺性也接近奔腾B50那台6前速变速箱，要知道奔腾这台有大众背景的变速箱向来受到好评，所以变速箱也算是荣威350出彩的一点。