v90和xc90，咋选？

啊，不会吧，我也185，不是我吹，我就是看论坛里发的图片侧面线条，我就在琢磨头部空间好像不会很好。。。

差价如果有10-20万建议还是V90CC，因为机械结构和XC90一样的，就是少2个座位。离地间隙也差不多的。至于你们说的那些配置包括什么空悬我是觉得没什么鸟用

我觉得90CC比XC90强太多了，价格公道，颜值高，配置高，底盘几乎和XC90一样高，四驱系统也一样，有什么理由多花十万去买XC90？仅仅是为了SUV三个字母？买SUV大多是为了通过性好，但90CC的通过性一点不差，而90CC具备的轿车一样的的操控性确实XC90比不了的！90CC是窝窝90系的旗舰车型，美国售价高于同样配置的XC90！可能国人不大认可旅行车这个概念吧！我感觉，窝窝的90CC为旅行车型竖了一个新的标杆，两年之内，各类旅行车必火，会有更多的人爱上跨界旅行车！

xc90的优势，比如有7座，有空悬～另外，v90cc不适合身高较高的人，我185进去头部非常局促，几乎顶着，很难想象是北欧人设计的不过总的来说，cc配置的确非常厚道，价格也不错，至于怎么选，楼主自己好好想想吧。有什么不明白的，可以直接联系我。希望可以帮到你！

XC90符合国人面子，v90看个人喜好吧，这是一个追求个性的年代，要买就买内心深处最喜欢的，不用随波逐流

xc90就图个豪华7座性价比。如果是冲着suv去的5座它没有差速锁是途观那套翰德五代同价位真不如途锐或普拉多托森机械四驱性能好，如果你是作为驾驶者之车操控又不如旅行车V90好，所以xc90它的优势在于7座除了四驱差点其他性能不弱更侧重乘坐多功能性，即有mpv的7人乘坐又有比mpv更好的底盘和通过性，也比20来万的7座要宽敞和做工更好，像现在汉兰达、福特探险者、锐界、雪佛兰探界者这些7座都是麦佛逊悬挂，XC90要好不少和X5一个级别是双叉臂。但是横置电子四驱那套又比不上纵置机械全时四驱的，所以价格也比竞争对手Q7、X5之类的要低一些，至于品牌因素我倒觉得不是很重要，买沃尔沃的都是比较低调的人。50万以上7座的suv很少，比较稀缺。像Q7的7座还要等因此XC90要买还是买7座。

相差不太大？相同配置的话，相差可大了！选贵的还是便宜的不是很清楚吗？我换v90cc之前就是城市SUV，高，但是油门重、方向盘重，过弯速度不敢太快，相同车速过坎很不舒服，七座也不实用，开稍长时间就觉得累，市区开车姿势挺直感到腰背很累，小腿也累。v90cc的autohold还有驾驶姿势，让我很放松，加上过坎舒适，我已经快乐的不得了。我都还没用上车距保持呢！过段时间我熟悉好了就用，相信会更舒适。我有时开在隧道里都舒服的有想打瞌睡的感觉了…

市场上双叉臂结构的7座还是比较少的，XC90有一定的优势，mpv多是麦佛逊像奥德赛还是板车悬挂，别克GL8和夏朗也都是10来万车的底盘。而SUV当中像大切、奔驰GLe、宝马X5之流的双叉臂都是5座又没有7座，普拉多这种7座车油耗高的惊人不适合城市里通勤。Q7的7座属于选装要等不少时间。