在线等！求大神调教！五菱6389怠速高的问题！？

你检查几个传感器看看（氧传感器，空气传感器，喷油嘴传感器，点火线圈传感器，等等……发动机上的几个重要传感器），还有火花塞缸线包，去好点的修车店叫师傅用示波器检查，个人观点望采纳

赞同楼上说的，自己排查用万用表，检查几个重要的传感器（油，气，电，），几个传感器不贵网上100左右，万用表好点的也一百左右，你车载电脑板没问题的，就可能是几个传感器的原因，个人观点望采纳

您的意思还是要去修汽车电子区检测是吗？那个老板刀子有点快！上次修就花了我550！我都无语了这边检查一下电脑版就得400

也可以自己检查，买个万用表，检查每个传感器的电压（着车的状态下检查），如果哪个传感器电压不稳就知道哪出问题了，网上买个万用表100左右（永久用），一般车载电脑板不会坏，电脑板分电到每个传感器，传感器在分配给每个缸（电，油，气）全部由传感器控制

1，在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。2，造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高。3，喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值。4，对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值。5，对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。