现在不是轻量化设计吗？为啥VV7这么重？

廉价车轻量化就是一个笑话，也只有日吹才会拿出来说，和魏同级别的SUV，拿日本的来说，冠道2.0T1850公斤，汉兰达1900—2070公斤，雷克萨斯RX1950公斤，级别高的兰德酷路泽2700公斤，雷克萨斯LC2700公斤。德系途锐2240公斤，连轿车奔驰s600宝马7奥迪a8都是2000公斤以上。不知道为啥日吹普遍没啥文化，人云亦云，日系车轻省油是技术好，轻量化做的号，也不看看日系高级车重量都不低，轻的都是廉价车。飞度1050公斤，你们觉得安全吗，自己想想。

中型suv，在4700cm以上的，没一个省油的，更没一个轻的，不信自己去看看，日系的汉兰达1900，冠道1800都不轻，也都不省油。4700cm以上的进口两驱suv更重雷克萨斯2吨，宝马3和奥迪5都很重，自己去看啊。只有7系啊a8什么的才是全铝合金车身，但也不中。全新a8增重了。轻量化就是日系骗人的小把戏。

看看日系几十万的中型车，比如汉兰达，2700等等，你觉得他轻量化了吗。一分钱一分货，不要以为10来万的车轻就是轻量化，是因为你给的钱只值这点重量。

不以安全为前提的轻量化都是偷工减料。基本上低于五六十万这个价位的车和你说轻量化那都是忽悠人的想轻要保证强度只有换高价的原材料比如铝合金碳纤维车身碳纤维内饰这些东西十几二十万的车能给你用？不用这些减重那不就是偷工减料？

我感觉下支臂可以改成铝合金的，那东西一般没个坏，坏也就坏胶套，换胶套很便宜。适当减重可以有，轻量化谈不上

看车身结构图，后车门双防撞钢梁，可见重量都加在哪里了。这车就算只有1.8吨，那也就等于常年带着加俩200斤胖子在车上，这样换更好的安全，这个账划算。

楼主，去找找同级别的车，看看重量再说吧！日系也是一样，中型以上贵点的，哪有什么轻的。十几万的车谈轻量化，不是骗人是什么

盗用某个魏友的图，你要的轻量化。看看那些打着轻量化旗号的车有多轻。另：60万以下的车说轻量化就是耍流氓，不偷工减料它轻得下来？