全新英朗6at什么变速箱？

就分这一款的，6t40

全新英朗dcg变速箱原理如下：这款变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气—风力成了动能传递的媒介。变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

全新的7速DCG双离合变速箱，内部全部采用了螺旋形斜齿轮，热处理及表面精加工工艺，耐用性和平顺性都特别为日常使用进行了有针对性的调教。而且很重要的一点是这款变速箱经过了超过400万公里的测试，可靠性更好。享受新技术是可以的，但是谁都不想一天到晚的召回变速箱，那样的话太不爽了，新英朗虽然不是最先搞双离合的，但是更加注重稳定性。另外普通的DSS新6AT也做了脱胎换股的升级，采用了全新离合器片材质，还有全新的变速箱壳体设计，日常使用的平顺性和油耗都有了很大的提升，实际效果怎样，看看工信部的油耗就知道了。差点忘记说了，新英朗的这两个变速箱都是有自动起停技术的，城市使用非常的有价值。