艾瑞泽7跟新帝豪哪个好？
新帝豪相对来说更是一个稳的原则！一，新帝豪在老帝豪上升级，老帝豪经过市场检验，可靠耐用，新帝豪外形升级更好看了。二，艾瑞泽7呢主要是才上市，各方面都需要时间去检验，如果你不惧挑战喜欢新事物可以试试。当然啦，如果你的预算有限又确实喜欢这两个车，那就看那个最便宜选哪个啦
帝豪耐用！
艾7质量做工更好帝豪更省油，质量也不错，性价比也比艾7高
艾瑞泽7和帝豪GL相比个人认为还是帝豪GL好一些，帝豪GL的保有量大，在车子的维修保养还有保值性方面帝豪GL更有优势。
还是新艾瑞泽7比较好，帝豪悬的挂系统，过点沟沟坎坎的是噪音抖动巨大。而新艾瑞泽7的前后独悬，轴距2700，行车特舒适。不管是长途还是短途，过减速带一点感觉也没有，后排坐的也非常享受。尤其是长途跑起来就5个多的的油耗，车身感觉厚实特安全、非常舒服。
俩楼主真用纠结买车于优点突主要短板少艾瑞泽力肉油耗高两续航距离短三市断闹事四价格虚高说降降五五条直接证明销量低迷却依渐冷绝非没道理新帝豪奇粉缕缕抨击底盘i7夸细碎震滤确实i7弯与稳定性其实差尤其高速稳定性帝豪力油耗价格质量与保量优势都i7能比真堪称新帝豪手逸与致尚兄弟道理于优势于低短板
本人16款帝豪车主，不是GL，但给点侧面信息应该还是可以的。还有一个月就一年了，公里数跑了挺多的，四五万。说说我对这车的一点小看法。当初选这款车有几点，一是它保有量大，整体口碑还不错。二是性价比高，配置丰富。个人觉得倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、自动大灯这几项非常好用。还有当时买车是挺多网友一起团购的，价格优惠较多，算是冲动购买吧，没有比较太多，强烈建议买车一定要多试多比较。下面说重点，缺点：我是1.5CVT，油耗较高，基本市区路段占七成，平均到十个多油，夏天开空调还要加两个。发动机噪音较大，隔音不好，不过估计这个价位级别的隔音应该差不多。避震较硬，过减速带舒适度较差。开了快一年总共换了几种零部件，差不多三万的时候点火线圈故障，换了点火线圈，两万左右的时候皮带涨紧轮轴承异响，更换。还换过启动马达，可能是南方雨水多，经常涉水，造成马达有点生锈，点火不流畅。大灯灯泡换过两次，以上除灯泡外都是厂家质保索赔。除这些以外其他还好。本人当时试过艾5，个人感觉车子还好，看过艾七但不太了解，艾七独悬比帝豪好，但车内配置略低，奇瑞发动机相比帝豪要好一点。艾七本人不喜欢它的外形和内饰，车子外形不够饱满，看着就是小家子气，内饰也不好看。艾五为什么卖的好，外形加了太多分。没办法，这是一个看颜值的时代。虽然说艾七本质是一台好车，但在中国，好车真的不一定好卖，同理看看观致。如果艾七能有观致的外形它就不会是如今这惨淡的销量了。奇瑞的外形设计师真心不给力，除了艾五。其他没一款外形好看的。不知道奇瑞的高层从艾五的热销里总结到经验没有，真心希望奇瑞可以造更多不仅里子好面子也要好的车来，毕竟如今的汽车市场竞争如此激烈，酒好也怕巷子深啊，希望奇瑞可以越来越好，因为我是芜湖人，虽然身在异乡多年，但每每提到家乡的企业依然很自豪。
我到是建议艾瑞泽7，当然是新款的艾瑞泽7。帝豪gl不推荐。至于为什么不推荐帝豪gl，是因为吉利还是处于逆向研发的阶段，虽然新帝豪卖得很不错，但是油耗方面奇瑞控制得比较好
新帝豪吧配置内饰和做工什么的都挺好的
个人感觉艾7好！虽然这俩车我都试驾过，但艾7无论做工还是质量都优于帝豪，尤其是内饰做工！百公里油耗在7个左右，非常经济实惠，你可以去试驾感受一下！
14年入手艾瑞泽7，买车之前和买车之后的一段时间经常去XX之家论坛，和那些“车黑”争论，毕竟谁看到自己买的东西被喷心里很不舒服，尤其是被没有买过的人喷。后来啊论坛就不去了，觉得浪费时间，有关用车改装等有质量的帖子基本看的差不多了，被满屏幕的口水帖踩在脚下，乌烟瘴气真没意思。加入了艾瑞泽7本地群，群里来的一些观望的信任一般都会问：艾七值不值得买？群里一直回复：别买！出门右转买X合资。因为推荐车这个事，他买了之后达不到自己的期望，一顶大帽子就扣过来了，自己也没有什么好处，何苦？下面说下这两年多对艾七的感受，前提是基本没开过其他车，不做对比。1，很好开，这是我第一辆车，刚拿到驾照很快就上手了，被其他人开过也一致认为容易上手。2，轴距长空间大，我身高192，调整好坐姿不顶头（无天窗）后排坐成年人不憋屈。最心仪的高尔夫就是这样被淘汰的。3，说说三大件：发动机，只是够用，高速或快车道还行，低速有点弱，如果再强一些就更好了；变速箱，三挡卡，没有顺滑的感觉，转速高，100码3000转，120码3500转；底盘，一直很厚重，高速不发虚。4，故障和异响：正常保养，索赔过碳罐和油泵，这两个是老款某批次容易高发的故障，不知道新款有没有改善。车内异响：过搓板路某处发出嗡嗡嗡的异响，斜着车身上坡，车门有摩擦发出的吱嘎声，据说是密封条老化，30000公里之前没发现这个问题。5，保养和油耗：小保养用最便宜的机油270块，没做过大保养，刚买了刹车油冷却液和变速箱油，4S报价工时费50 80 80，有同事说认识维修厂会便宜。在5家4S保养过，服务水平都差不多，没有特别好的也没有特别差的。油耗：通勤距离20公里，2/3市区1/3郊区，算下来5毛一公里，合8个油；高速没怎么算过，提车最初的时候用过一段时间小熊油耗，那个时候高速比较多，综合下来6.4个油。关于买车建议：各家水平都差不多，现在的自主品牌车，开个三五年基本上都没啥问题，一般来说三五年也该换车了，而且哪款车都有优点和缺点，你买哪款以后都会有那么一点遗憾，所以艾瑞泽或者帝豪，挑个你喜欢的外观，合适的空间和动力，买之后好好开好好用，不会让你失望。如果非要我说哪个好，毕竟我已经选择了艾瑞泽7，当然说艾瑞泽7好，这个价位和级别的车后独立悬挂的不多，你非要我说独立悬挂比扭力梁好在哪，我也不知道，没开过其他车。艾瑞泽5没开过，不评价。
这俩楼主真心不用纠结。买车不在于优点多突出，主要是短板多少。艾瑞泽动力肉一个，油耗高两个，续航距离短三个，上市以来不断闹事四个，价格虚高说降就降五个。有这五大条在，直接证明了销量的低迷却依然“渐冷”绝非没有道理。新帝豪被奇粉缕缕抨击的“底盘不如i7”也是夸大了，细碎震动的过滤确实不如i7，但过弯与稳定性其实差不多，尤其是高速稳定性。而帝豪在动力，油耗，价格，质量与保有量的优势，那个都不是i7能比。真正堪称新帝豪对手的那当然是逸动与致尚兄弟，道理一样的，不在于多大优势，而在于多低的短板。
新帝豪更好一些,外观内饰动力保有量等新帝豪占优势！
新帝豪和艾瑞泽7在国产车中的口碑都还是不错的，新帝豪和艾瑞泽7的外观都还不错，相对而言艾瑞泽7的外观更耐看些。从销量上帝豪确实是一款很好的车，业内人士评价帝豪这款。
艾瑞泽7老车主建议远离奇瑞，问题一堆，售后扯皮不作为，看看我的投诉。我打的电话，就是没人出面解决问题，
帝豪GL和艾瑞泽7都是紧凑型车，售价区间都是在10万左右，是很多朋友入门家用车的备选车型。那么，这两款到底哪款更好更耐用呢?为了公平起见，我们选择了售价9.78万的帝豪GL 1.3T自动精英型和9.69万的艾瑞泽7 1.5T智尚版价格相近的两款。先看外观，帝豪GL车头采用了盾牌状的进气口，内部为回纹涟漪状家族式格栅。前大灯造型稳重，前保险杠也采用了新的造型，两侧加入了“C”型饰条并带有LED日间行车灯，整体风格优雅且大气。艾瑞泽7前脸“X”型的家族化造型设计显得十分时尚，前大灯经过了熏黑处理，有层次感，但没有雾灯。帝豪GL车身尺度4725*1802*1478(mm)，艾瑞泽7车身尺度4652*1825*1483(mm)，二者轴距均为2700mm，帝豪GL长度上占明显优势，整体更具有运动气味。而艾瑞泽7更宽更高一点点，车内空间要稍稍大一点。内饰设计上，帝豪GL和艾瑞泽7都达到了同级车的上流水平，做工很实在。布局上，帝豪GL的主调是简洁清爽风格，还融入了较多中国风元素，如中控台顶部的家族式拱桥弧线，以及门内拉手开关处的回纹设计等。而艾瑞泽7更具个性，中控采用了展翅造型。总之这两款车的内饰水平差距不大，关键看你的个人喜好了。在配置方面，两车很多都相同，所以我们只来看看不同之处。安全配置方面，艾瑞泽7多一前/后排侧气囊。而多媒体配置方面，帝豪GL有GPS导航系统，中控彩色大屏是8英寸，而艾瑞泽没有导航，而且中控彩色大屏也只有7英寸。而且小编发现，帝豪GL具有车内空气调节和车载空气净化器，这对于北方的雾霾天而言，绝对是一大惊喜。动力方面，帝豪GL 1.3T最大马力是129，最大扭矩185;艾瑞泽7 1.5T最大马力是147，最大扭矩210。毫无疑问，1.5T肯定略占优势。不过，工信部综合油耗帝豪GL是5.9L/km，艾瑞泽7则为7L/km，这样看的话，节能省油GL更占优势。总之，无论是奇瑞艾瑞泽7还是吉利帝豪GL，都是国产品牌近几年代表性的精品车型了。不过，帝豪GL在市场销量的表现是有目共睹的。最后，到底是选哪一款，还是看个人喜好了。
省油耐用安全性选7只看中内饰选Gl完全无需纠结
就我看来，新帝豪和艾瑞泽7比各有优势。但是我必须说明一下，固然奇瑞内功深厚，但是却是打一炮就跑的东西。比如丰田凯美瑞，出了一代又一代。毛病越来越少，质量越来越好。又比如，大众1973年都有帕萨特了，现在还有。国外汽车知道，品牌的培养和积累，知道改进和创新。所以，他们能作出好车，因为，他们可以为了一个品牌可以改进几十年。帝豪已经出了几代，整车论配置确实不算高。但是毛病肯定不会多。几代的积累还比不上艾7一个没有前世，也不知有没有来生的东西。配置高有球用，你出了几代了，你有未来吗？吉利，如果能对帝豪不断的改进，一直延续。肯定会成为一代街车。艾7，呵呵！