各位大神求解卡罗拉双擎电池更换需要多少钱

就是包20万公理，20万公理后我看论坛上坏的还满多的，现在外面换国产一万都不到吧，8000左右，不要听国外怎么样。国内就是就这情况，原厂电池要30000元，我开了4万没什么问题，就一杀车有点易响。

回复 爱我所爱（车）：原厂电池要3万？双擎和非双擎价格相差也没3万啊！更何况多了电机转化电能等组件呢！这3万等你来买！这电池只可以跑几十公里值3万？那纯电几百公里的倍数不是三十多万的电池？你说的话可信性是零！你觉得大家会为你这话买单吗？

国内就比较贵了，要2万多。其实日本产电池便宜要13.5万日元，大概就是8000多。rx450h电池也就15万日元。国内贵估计都是国家收税多。

卡罗拉混动的电池寿命比车都要长，至于多少钱现在还没有人换过，卡罗拉混动电池8年20万公里质保

汽油版和双擎就是两个车没有用油耗和电池比的电池到8年一定会坏吗车一定会开到电池坏吗

先搞懂是要换电池组还是换电池模块；就和当年玩的遥控赛车，一车放6个电池，你一次换俩和换六个能一样么

理论上是终生不用换的，丰田提供8年20W公里混合动力电池的质保因为双擎就是普锐斯的技术引进国内的，普锐斯在海外已经生产了很多年，技术很成熟根据普锐斯的数据是，8年20W公里电池的故障率低于3（很多车2年5W公里的发动机故障率都不止3）当然，如果你运气不好，真碰上了，必须换一个电池，据说目前的市场价格是2.3万元左右……

据说4S店要六十多块，我得也提示电量低了，在说明书上看的是CR2032型号的电池，某宝上12块钱买5个，一块电池用3年，够用十几年了

你最快自费换电池也是8年后，也是质保8年，8年后的价格，和今天是不能比的。你比比8年前的车，比比8年后的房，前怕狼后怕虎就别买双擎了。

不要担心动力电池。丰田非常保守，使用的是镍氢电池能量密度低，重量大，但是安全性好，稳定性高。厂家给出的八年质保，说明厂家对电池的质量，是信得过的。大家不必担心。一般情况，电池不会全部坏掉，只能出现几块坏掉，或者是衰减，个人觉得。衰减之后的电池容量没有之前高了，会出现纯电续航里程变短，但是不会影响车子的正常续航，因为这是混合动力。个人建议仅供参考。

你不了解丰田混动的原理吧，了解了就不会这么说。另外消费者报告是美国最权威的汽车媒体之一了，这要不可信也就没什么可信了。

雷凌电池终身保出来了，卡罗拉估计早晚得跟进。自费换电池，之后这个镍氢电池不涨价还有的卖就不错了，都知道规模效应与成本的关系，在锂电时代资本会追加落后产能的投入吗？不能，没有规模哪来的成本下降，随着时间推移，有生产线就不错了。

现在的车混动的会越来越多的，质保期八年时间后换的价格谁能预料的到，可能会越来越便宜

这篇文章不太可信。一辆车使用十年后，既然和新车能保持几乎相当的水平，特别是电池。不符合自然规律。

混卡的动力电池组质保8年20万，据说很少有电池出问题的，可以跑到车辆报废，动力电池组价格大概2.3万元。

8年后，估计也差不多想换车了吧。。。再说了，现在的混动技术肯定不能和8年后比，那会儿万一卡罗拉的电池超级便宜呢

问题现在纠结要不要购买咯，如果只是玩个8年就没有意思了，之前也要考虑玩10年嘛，主要是怕更换的价格太高

电池应该会有衰减，但正常情况下使用年限应该是没有问题的。我个人认为，出于环保措施排放要求，汽油会越来越贵，而且经济增长加快就会带动油品涨价。

卡罗拉油车和卡罗拉混动是截然差异的两个车，虽然名字都带“卡罗拉”，无论从动力还是变速箱角度说，区别非常大。

电池组价格大概9000左右，加工时费就一万多一点，纠结太多累死的。家用车随便你开，都不会坏，这就是丰田!

记得听过一个新闻，卡罗拉电池品质非常好。就算坏了。8年后。这价格也非常低了，或者网上也能买到更便宜的拆车件了。