北京现代途胜质量怎么？

我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答 1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？答：按《*车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。3、乘用车是什么意思？答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：一是国产轿车：“*机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。5、什么时候买的车可以享受减税政策?答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。6、如何判定车辆购置日期？答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可

新车全系匹配2.0L发动机，配置有所升级，5款车型售价区间为16.58-20.38万元。新款途胜外观设计有所调整，全新的前保险杠造型和中网镀铬样式风格更为锐利，车尾部分增加了装饰条，排气口也采用了隐藏式设计。此外，新车的车身长度增加了20mm。相比老款，北京现代新款途胜的外观有了明显变化，其中采用新的进气格栅造型，而下进气口改为梯形设计，前保险杠颜色也与车身漆面保持一致。尾部则增加了镂空装饰条，并运用隐藏式设计的排气口。

车子整体来说不错就是外形稍微老了一点！要是和逍客比的话根本就不是一个等级的逍客细分属于跨界车型的和三菱的AXS 差不多！要是比性能和空间的话更是没法比了途胜远远的强于对手！现在途胜12.98！价格也差不多到底了值得入手

我开过的就是2.0手动，缺点就是配置不高。不过开起来很好开，很轻便感觉.方向很轻,离合很轻，档位也很好进，油门响应很好，一下就能升到两千多转，不过就是转速表小了点。油耗我算过，基本都是8-9升在城市道路跑，我都是两千转换档。漆水也比较薄。总体我觉得还是不错的~在城市里跑四驱两驱差别不大的,但是四驱肯定要比两驱耗油点,但是你要是经常跑烂路湿滑的泥巴路,当然四驱的好点啦~选四驱两驱还是根据你的需要来的

网友提问：北京，手动挡两驱的油耗如何？提问时间：2012-4-25 22:46专家回复：途胜这款车，在中国汽车质量网投诉量较少，主要问题为途胜后轮轴承有嗡嗡异响、现代途胜助力转向软管漏油、左前避震渗油现代途胜新车排气管腐蚀严重等问题，2.0L综合油耗在10-11个油左右，具体还要看路况及驾驶习惯以及载重负荷而定，以上建议仅供您参考。

途胜与2004年5月由韩国现代汽车公司首次推出以后，企业卓越的品质在全球获得了一致好评，2004年途胜获得了*际设计协会办法的最家设计奖，2005年获得加拿大汽车专业记者协会颁发的最佳紧凑奖，途胜获得国际专业机构颁发的综合价格指数第一名。在中国，途胜也在各个市场得到中国汽车专家的认可，途胜顺利通过了在海拔2500米的珠峰大本营之旅，体现了我们对中国道路的适应性。首先介绍它的动力系统，途胜配备了2.7和2.0两种发动机，采用V6发动机，其次安全性，途胜率先采用了六个安全气囊，最大程度保护乘客的安全，除了被动的安全设施外，途胜的主动安全装置也应用了目前最新的技术，带有EBD和ABS系统，使途胜在任何路况下，不会畏惧任何艰难险阻。途胜四轮驱动系统，它在保证最佳行驶情况下产生最低的油耗。途胜还采用了最高最舒适的配制，6CD播放器，及方向盘音响，在满足越野的同时，途胜的每一个细节都体现了其无与伦比的优越性，途胜最大限度地减少乘客在长途行驶中的疲劳，正如各位亲眼所见，我们相信会给驾驶带来极大的满足。

可以蛮好的喜欢

不如I35油耗太高，不过价位来说还行，推荐只要裸车其他的自己添加，这款车一般高配的都是加上去的

我以前是在现代4S店工作的，途胜车是我最喜欢的一款城市SUV这车的口碑的确不怎么好，但是用过的人都很信任它，听客户说它最多的缺点是爬坡走山路不行（途胜2.0 2WD），另外就是减震偏软，个人感觉毕竟它不是纯粹的越野，油耗说的最普遍是，高速：10个左右，城市1214，我现在在日产工作，感觉现代的配件真的很便宜，常规保养也不是很贵。我见有跑12W多的途胜，除了按照正常保养，机器和其他零件都没动过，可见它的质量还是然人信任的！东风本田CRV：感觉新款就是小气,太娇气,适合女性朋友。2.起亚狮跑:性能,外观,内饰,太中庸。3.日产帕拉丁:越野性能强,和所谓的城市SUV是没办法比的,内饰太差了点。4.现代圣达非:柴油车,省油,配件贵，其他中庸，汽油车小毛病多，一经国产质量实在是没法提。5.三菱帕杰罗：综合能力强，但油耗，价格太高！6.东风日产：QASHIQAI，中文名逍客如果你是一家三口建议买这车，新车下线，第一批车肯定质量，就是配件有点贵，呵呵！

这车的口碑的确不怎么好，但是用过的人都很信任它，听客户说它最多的缺点是爬坡走山路不行（途胜2.0 2WD），另外就是减震偏软，个人感觉毕竟它不是纯粹的越野，油耗说的最普遍是，高速：10个左右，城市1214，我现在在日产工作，感觉现代的配件真的很便宜，常规保养也不是很贵。我见有跑12W多的途胜，除了按照正常保养，机器和其他零件都没动过，可见它的质量还是然人信任的！东风本田CRV：感觉新款就是小气,太娇气,适合女性朋友。2.起亚狮跑:性能,外观,内饰,太中庸。3.日产帕拉丁:越野性能强,和所谓的城市SUV是没办法比的,内饰太差了点。4.现代圣达非:柴油车,省油,配件贵，其他中庸，汽油车小毛病多，一经国产质量实在是没法提。5.三菱帕杰罗：综合能力强，但油耗，价格太高！6.

我就是开现代途胜车，当初买现代途胜车是被它的外表吸引，在深圳开半年了，总结如下：1、现代途胜车油耗：市区15个、高速9－10个，油耗还算理想，毕竟车身比较重 2，现代途胜车动力：一般，起步没力，在红灯路口往往都被日本车，美国车，和德国车甩在后面，发动机噪音大，并不是别人说的动力强劲。3、现代途胜车内设：20W以上的车都没配备电动调节驾驶座，内室简单，一进车内第一感觉很单调。而且车内总是有小小的异响，去4S店也查不出来，这事搞得我烦死了，可能是车身不够紧凑的原因。4、现代途胜车优点：外型时尚，驾驶视线好。总结：现代途胜车不适合我们这些追求动力的年轻人，比较合适没脾气的人开，故人家也称为老人车。劝你还是别买了，真的好后悔买这车，现在想换也不是，不换又烦，我咨询过，半年的车去买2手要亏5W，所以很烦恼。你还是去多看一下别的车吧，对比多些，买车不能没看过车就认定一个车型，我当初就是这样，后悔死我了。最后祝你找到自己的爱车！

利益相关：前北京现代销售企划部全新途胜产品经理。全新途胜的价格不错，配置较坑。尤其是为了主推1.6T，把2.0L的配置搞得惨不忍睹。定速巡航跟电子手刹这样的配置居然只放在全系顶配一款车上，2.0L顶配居然是手动空调…如果比较一下同样是智能型的2.0L和1.6T，你会发现更好玩的事：2.0智能比1.6T智能少了5000块，但是少了倒车影像，日间行车灯，大灯自动控制，8英寸大屏，自动空调，空气净化器…这样的产品策略，让我这个在北京现代产品部门呆过四年的人都有些看不懂。力推1.6T车型可以理解，一方面降低企业平均排放，另一方面提升企业技术形象。但是全盘牺牲2.0L车型来主推1.6T车型，这个代价是不是大了点？而到了20万价位的1.6T领先型，居然没有侧气帘和电子防眩目后视镜，没有电动座椅，没有定速巡航，没有电子手刹，没有导航…市场上20万价位的非豪华品牌紧凑SUV里，这些配置一样都没有的，还真不多见。另外，全新途胜有个选装包居然是侧气帘，这个我真是无力吐槽了…北京现代为了拉低全新途胜的售价，删掉了太多不该删的配置。这样的策略是否有效，只能等市场来检验了。但至少全新途胜偏离了之前韩系品牌多年营造的紧跟对手价格定位，通过高性价比拉高产品竞争力，从而逐步提升品牌形象的产品路线。这样的低价低配策略，究竟是因为今年北京现代销量不振而*做出的激进战术，还是由于索九上市后销量惨淡而做出的过激反应，就难以判断了。作为曾经的全新途胜的产品经理，看到当初的配置方案被改成这个样子，真是觉得挺失望的…当初为了推进全系标配电子手刹，前排侧气囊和侧气帘，努力了很长时间，连认证车都做完了，结果现在这几个配置最后居然只在顶配上出现…至于入门的两款2.0车型，只是放个样子拉低价格区间罢了，不信你去4S店问问，回答绝对是“没现车”以及“厂家没排产”。原因一来是这两款车厂家规划的生产/销量比例很低，二来是低配车型和高配车型的商务政策是不同的。之前我负责的名图也采用过相同的定价策略。抛开配置表来说，全新途胜这个车型还是可圈可点的，颜值不错，空间，NVH，操控性跟车身强度等方面比ix35也有提升，LED大灯和电动尾门是首次出现在北京现代的产品上，2.0的GDi直喷发动机也是新技术；上市前诊断调研时消费者对这款车的评价也挺高（然而当时的调研结果显示，消费者对涡轮增压发动机的喜好度真的不算高）。最早锁定的产品层面的竞争对手是CR-V和RAV4，现在据说是改成翼虎了（不知道是产品意义上的竞争对手还是Marketing意