丰田rav4开什么档好？

丰田RAV4是一款紧凑型SUV车型，介于越野车与轿车之间四轮驱动的休闲运动车，既有越野车高高在上、凌驾一切的气势，又具有轿车般的灵巧与舒适，偶尔还可以尽情的在郊野山路间撒一把野，尽显纤巧柔和而又略带少许不羁的个性。从目前国内的情况看主要竞争对手锁定在本田CR-V和逍客、途胜。而面前这辆丰田RAV4，外型充满动感与活力，堪称引领RV潮流的风范。浑圆的车身显得宽大而饱满，不规则造型的水箱隔栅镶嵌着丰田的牛头标志，与同样是不规则造型的两盏大灯相互呼应，构成了丰田RAV4一大特色，超大厚实的前保险杠中间的进风口同样是宽大实用，有利于增加了散热的通风面积，并突出了越野的粗犷视觉。从侧面看丰田RAV4，线条由车头灯一直倾斜的延伸至尾部，极具张力与动感，在数条大面积的弧线的修饰下，显得年轻和活泼灵动。车顶的行李架与车尾翘起的备胎罩，彰显出不同凡响的独特个性，昭示出与众不同的少许野性气质，犹如一个血气方刚的帅小伙，深得女性买家青睐，而实际上驾驶丰田RAV4在道路上驰骋的车主，几乎都是青一色的女性用家，而30多万的售价，对这些女性车主的实力可窥一斑！内装方面，丰田RAV4表现的是黑灰色的主调搭配银灰色的点缀，营造出运动的氛围，打孔真皮三幅向盘纤巧而细腻，很适合女性的纤手把握，清晰大方的三连式圆形仪表，当然也是运动模式的白底黑字，各种数据与指示一目了然，整个仪表台的造型自然朴实，材料是采用塑料包裹的，质感一般，没有太多的花俏与细腻的修饰，这似乎与较高车价不太协调。六边型中控台的设计同样是走标新立异的路线，布置的紧凑、实用，自动空调与音响共用一个显示屏读取方便。坐进位置较高的真皮座位上面，有点居高临下的感觉，视野宽阔开扬，这种感觉是开轿车无法比拟的。后座的腿部与头部的空间都很宽裕，犹如身处大车的宽敞。丰田RAV4采用直列4缸汽油直喷发动机，排量分别为 2.4升（170马力），采用了丰田的可变进气门正时技术（VVT-i）具有极为优越的动力性能，全时四轮驱动，传动系统只有4挡自动变速。启动引擎，传来的声浪细腻而安静，轻呼油门，声浪逐渐增大，低沉声多少有点越野车的粗犷感觉。车子稳稳当当的起步前行，油门的反应灵敏，纤巧的风向盘很是轻盈顺手，扭动225/65 R17的轮胎丝毫不觉得费力，甚至有点过份的轻盈；底盘传来的噪音与轿车对比相对大些。波箱在2000-3000的转速间换档，跳档的瞬间震动并不十分明显；制动并非是一点既有的敏感型，而是你给多少力就相应产生多少的制动力，行驶性能整体表现与一

油耗动力都还可以，舒适度不错，操控一般，保养费用稍贵一点，丰田的保养费用都是稍微贵点的，服务不错。总的来说是不错的一款车。就看你喜不喜欢它的外观。市区开开可以。但不要拿来越野。

RAV4定位为城市SUV，作为城市SUV的引领者，RAV4拥有高品质、高性能的同时兼备驾驶的舒适性和优异的通过性，可*应变ON ROAD和OFF ROAD路段，满足多样生活的需要，所以我们说，它是一款“应变自如”的高性能城市SUV。但是日本车的安全系数基本都不太高，我坐过RAV4，觉得总体还可以，只不过感觉车内空间还没奇骏大。而且侧开的尾箱有时有点不太便利。2.4L的自动挡百公里油耗大概13升左右，不算太省油.RAV4的动力也只能说是够用，算不上充沛，高速超车时要有点耐心，RAV4的操控度也只能算中规中矩极限驾驶时侧倾明显。总体来说还算可以

丰田rav4手动档车型质量可靠性还有保值性方面不错，不过丰田rav4手动档车型在配置方面比较低一些。