压差式空气流量传感器的结构及工作原理

基于汽车新技术的不断推陈出新,传感器在整车当中使用的也越来越多。特别是在国六系统中,更是增加了数个甚至更多的传感器,而在国六系统中,大量的传感器也开始使用CAN进行信号传输,今天我们通过案例来揭开TFI4空气流量传感器的神秘面纱!

压差式空气流量传感器的作用

智能空气流量计又被叫做压差式空气流量传感器,是通过文丘里管原理,在进气端产生压差,通过压差来测量进气端的进气量。

 

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压差式空气流量传感器的结构及工作原理



该传感器也是通过CAN网络进行信号传输的。目前,重汽和锡柴在国六系统中匹配该类型的传感器。 

压差式空气流量传感器结构及工作原理

1、TFI4压差式空气流量传感器安装位置位于中冷器后,电控进气节流阀之前进气管路。


压差式空气流量传感器的结构及工作原理

2、TFI4压差式空气流量传感器结构

压差式空气流量传感器的结构及工作原理

3、TFI4压差式空气流量传感器特性

◆优化了-50℃~250℃温度补偿测试;

◆CAN通讯,测量精度高;

◆特殊设计保证基于压差传感器非常低的漂移;

◆文丘里管入口管路走向决定传感器测量值,所以车型不同,TFI4传感器进气模型值不同,需要进行校对;

压差式空气流量传感器的结构及工作原理


不同发动机文丘里管,不允许随意换装!

5、TFI4压差式空气流量传感器线路连接


压差式空气流量传感器的结构及工作原理