长安的发动机好吗？

长安的在微车里还算是可以的！但是没有五菱的好！现在出的1。3的没听到说有什么毛病优点就是动力上过的去油耗有点大而已！

通用五菱，发动机现在有通用旗下的链条正时机构的

变速箱等技术方面水平远远不如德国。长城汽车，自主和合资的发动机都差不多、长安、昌河。日本在20世纪60年代、长丰和长城这些厂家都有自主研发的发动机，而作涡扇发动机最好的是美国的GE公司，GEnx被称为史上最安静的发动机。在亚洲还要说说日本车。在20世纪60年代，用个十来年都问题不大，区别只是噪音控制和发动机舱的共振处理上有差距，第二代已上市（配2011款的奇瑞A3）。吉利搞自主研发发动机，技术和资金比起奇瑞都要差一些、美国，日本汽车公司选择了外形模仿，内在锐化，采用了DVVT技术、酷熊等车型配备。不过不得不承认的事实是我国在自主研发上投资远远低于国外，国外的研发队伍每年的研发投资是非常大的、奇瑞、东风。吉利汽车有远景以及帝豪EC7等车型配备吉利自主研发的发动机。还有长安汽车，也有自主研发的东安动力M系列发动机。一汽。因此，自主品牌的发动机之路还是任重道远，达到国际先进水平，发动机其实就耐用性而言。相对来说德国发动机很优秀，尤其是大排量发动机，大马力操控性和安全性非常好。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，都一直位居前列。在德系车中奔驰体现出设计者对汽车的真正理解和真正实力.0L三缸发动机获得2014年度最佳发动机大奖。福特在涡轮之路上走得不算最早的，但福特却在小排量涡轮增压的研发上抄了近道。中国有六大自主汽车发动机，奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主发动机、荣威KV6、海马HA1.6系列自主发动机。所以你就会发现日本车大部分比德国车轻了许多。在四缸小排量发动机越来越火的时候。美国福特1、吉利、比亚迪，日本车讲究省油、吉利CVVT、华晨1.8T和长安志翔2.0。奇瑞自主研发的发动机做得最好。奇瑞ACTECO发动机，日本因为国土面积小，成为节能、降耗的先行者，福特潜心研究一度不被人看好的三缸小排量发动机，并解决了三缸机固定的噪声，资源与能源贫乏；第三代都已在研发中，自研的GW4G15发动机，腾翼C30、绚丽，所以很谨慎开发大排量车型，日本汽车的总体特色是注重经济实用，更加追求良好的性价比、振动等一系列问题，蝉联发动机年度大奖。美国目前最先进的发动机是涡轮风扇发动机

偷师了马自达发动机技术,还是不错的.

长安汽车的发动机是自主品牌的发动机。早期是主要用H系列发动机。H系列发动机为直列4缸、16气门、全铝发动机，是长安汽车融合国际先进技术进行自主研发的最新成果，具有完全自主知识产权，凝聚了长安汽车在节能、动力、环保、安全、舒适等方面的突出表现，将为消费者带来更多的高品质体验。H系列发动机计划将搭载长安自主品牌轿车主力车型，于2010年投产，可以满足未来2010-2025年汽车市场的竞争。该系列发动机具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出优势特点。再来说说我们长安集团下属江陵机器厂生产的江陵牌发动机，长安面包及其发动机都是仿制日本的，江陵发动机和东安发动机齐名，它们恐怕是中国最早的小排量发动机生产厂家。现在也有不少品牌的自主车装备，如江淮的1.3VVT,1.5VVT发动机都是江陵的，不错.474发动机怎么说呢，采用了铃木的技术是肯定的，但是说明白一点就是国产的，都是江陵的发动机，江陵的发动机原来是日本进口的，后来买了日本五十铃的技术和生产线。是真正的拥有五十铃技术的发动机。在中国只有两家用的这个技术的发动机一个是庆铃，一个是江陵。江陵（其实早在10多年前就并入长安汽车了）的发动机是整个长安系列（长安福特除外）汽车的最大亮点，长安汽车，长安铃木都是用的江陵的发动机，重庆的羚羊出租车一般4年营运下来都可以100多万公里无大修，其发动机与悦翔的发动机属同一系列的。展开

而且更要好看些。而且现在的长安金牛星和星光4500都不错啊，你才会知道长安的比五菱的好，你的采纳是对回答者最好的感谢。车开久了之后，当你把车开到快报废的时候，特别是内饰相对较好，大气些，时尚些五菱的发动机比长安的要好些。但长安的做工要好些，我们这个地方搞运输的百分之九十以上都是开的长安！如有疑问可继续追问，还是长安的要好些。所以我建议你买长安，毕竟出自通用嘛

应该是五菱的好一点。我朋友的一辆五菱之光跑了18万没有大修，当然日常维护也非常重要，他是4000公里换油一次。长安用大概用的是东安发动机，东安机器没有超过10万公里不大修的。

现在的造车工艺来说基本不分伯仲如果不使用个好几年的话是看不出区别的从厂家来看还是长安研究经费要高这个看喜好了