威朗和速腾哪个油耗高？

这车还行，最起码没硬伤，内饰设计是亮点，配置方面也还能满足条件。缺点就是油耗偏高，1.5L版本的油耗是百公里9L。你还有问题可再问我

就别克车型来说的话。一般车身有点重，1.5排量是有点小，动力估计达不到那种后仰的感觉

速腾出来的早，群众基础扎实，有德国品质，开出去还是贼有面子。当然这车简配通常不露声色，只要没中标赶上断轴。这些问题你都不会知道滴。威朗现在大跨步的向速腾凌渡调整，没有点真功夫怎么行。不一样的身材及配置，威朗轴距要比速腾的明显长那么一块，后排空间也更大。威朗采用了展翼式的设计风格，直瀑式前进气镀铬格栅更显大气，看着帅吧。成本真不便宜，三种材料好几道工序才能造出来。别克那大标就比大众那标贵好几倍。在你能看到的地方，别克特舍得花钱、不计成本。速腾家族式的进气格栅和大灯相连的设计，实在缺乏亮点，让人审美疲劳。威朗的观感则让你觉得丫是一高档车。威朗采用全景天窗，采光面积0.43平方米，对后排乘客的可视范围改善明显。速腾的天窗是大众化主流规格，采光面积差不多只有威朗一半，满足基本需求。威朗的后备厢开口非常大，威朗后排位置放倒后可装卸更长物品，且尾厢两边较平，给你直观的感受这车能比速腾装东西，利用率明显更高。速腾后备厢开口也很大，但由于后排座椅不能放平，且尾箱两边突出明显，空间实际利用率受到比较大的限制，对比威朗没有啥优势可言。内饰方面，威朗人的感觉更别致一些，与君越、昂科威一样，具有360°环抱效果以及很强的豪华质感，但从中控台的样式你能看出与其它车型的大不同，明显设计师是下了苦功的，并没有一味的“套用模板”。新改款之后的2015款速腾，其内饰采用了全新的MQB风格，让人感觉爽朗，设计师的表现手法不再显得那么生硬，新增加的钢琴漆点缀获得了不错的效果。但整体布局风格还是有点跟不上时代的步伐。威朗15S自动领先型配备的是入门级的1.5L自然吸气发动机，跟科鲁兹上的那台直喷发动机是同款，它的最大功率是87kW(118PS)/6600rpm，峰值扭矩是146Nm/4000rpm，速腾1.6自动舒适型用的也是大众系最常见的EA211 1.6L自然吸气发动机，它的最大功率是81kW(110PS)/5800rpm，峰值扭矩是155Nm/3800rpm。从参数上看，威朗在发动机调教方面优于速腾，很多人会说威朗跟速腾是小马拉大车，其实加上偏重市区驾驶的变速箱调教、低扭表现更好的直喷发动机，日常驾驶其实没有任何问题。就我们所对比的两款中配车型而言，威朗在纸面上占据了上风，也就是说它的产品力是足够强的，它有充足的实力成为同级标杆。不过显然速腾起码在现阶段占有者口碑和终端售价方面的优势，并且基本面也不存在什么明显的缺陷，这足以应对威朗的挑战。不过三十年河东三十年河西，风水总是会轮流转的，如果速腾不提升产品力，势必是要被赶下

全新Ecotec1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机。节能环保是当下全球热议的话题，汽车行业更面临着环境污染与交通拥堵的双重挑战。各大汽车厂商在发展新能源技术的同时，不断提升发动机效率，并通过先进科技优化油耗，也是一个重要的解决方案。笔者获悉，不久前上市的别克威朗，在提供诸多驾控乐趣的同时，

考虑方向三科鲁兹毕竟便宜点相对同等价格可以买1.4T的动力没那么肉而威朗不行了想买1.5T 价格可贵了很多呀要是威朗1.5 可肉的要命。。别克是不是太套娃脸了？

还行吧，威朗主打运动

感觉威朗平时上下班，家用还是可以的，超个车也没问题，上坡坡度不大动力还跟的上。反正我这个城市交通拥堵，走走停停的，基本上也就忽略了动力，就是长期这样或多或少或有些故障。故障一般表现在：1、行驶时踩下油门反应比较迟钝（加速有延迟）。2、车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感。3、加大油门车子才能缓慢行驶且不升档。4、发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。一般比较严重的车就是挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，这个时候车辆就会趴窝。出现这种症状以后的车辆，就不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的，车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进即可。

威朗8款车型油耗价格 2015款 20T 双离合精英型 6.10L/100km 17.29万 2015款 20T 双离合豪华型 6.10L/100km 18.59万 2015款 20T 双离合旗舰型 6.20L/100km 19.99万