车型的大幅降价是都简配了么？

降价是为了推新高利润产品上市，老产品促销的行为，起因是因为车的庞大利润，汽车定价权由厂家及品牌推广人员制定，特别是外国品牌，成本6万多的车，经他们分析各国人种的消费观念制定，有的国家卖30万rmb,而到中国要价五六十万，所以降个十几二十万很正常，依旧比国外高！中国人买的是价格，根本什么都不懂!只要听花钱多，就认为是好车！其实大排量车和小排量的制造成本相差无几，但他们非要先出大排量的车，利润巨高，然后再出小排量的，一般最低配的车根本没车，要不是就是简配到垃圾的让你看不上！而国家默许这种定价，因为定价越高，税收越多，看看你买车发票不含税价是多少，和上牌后差多少，你会很羡慕定价低的同级国产车！作为最多十几年周期的消费品，花的越多陪得越多！所以我建议大家买车要理性消费，别被忽悠！原则，质量看质保，价格看车型，配置相当的横向对比！家用汽车如手机，玩几年就想换，没新意啦！

不一定

你好，部分简配了，部分是真降价

您好足简配的了。

汽车配件有正厂生产和副厂生产，第一批都会用原装配件，降价后大家都知道，羊毛出在羊身上、肯定不会是原装产品，质量大家应该知道了。

车辆降价最直接的原因是上市时间长，竞争对手车型之间彼此压价促销等原因，只要没有换代的同款车型，不存在简配的问题。刚刚上市的车型。无论是业内还是普通消费者，对这些车的了解基本都是局限于短时间的驾驶体会，车辆的技术性能、可靠性和设计制造中的瑕疵与缺陷是必须通过较长时间的市场检验才可以定论的，任何新车上市的头1、2批车型业内都称之为量产试销车，就是为了发现在试车场和实验室发现不了的实际驾驶环境下出现的问题，之后逐步改进，所以第1、2批车主也被称为小白鼠，就是这个原因。

路过