斯科达昊锐八万公里为什么会顶气门
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你好，根本原因是老款涨紧器设计缺陷，此可以从新老两款涨紧器不同看出，新款限位销增加了一个卡簧（环状压力弹簧），同时限位销长度加长，同相位孔嵌合更紧密了。而老款无卡簧，且限位销较限位孔短（限位孔长度为8个单向齿长，而限位销为5个单向齿），这会导致正时链条高速运动时限位销在限位孔中来回运动，久之（多为50000km后）造成限位齿磨损变平，限位失效，这样，在启动车 发动机转速低 压低时涨紧器无法有效给正时链条加压从而导致正时链条跳齿滑动，气门正时紊乱，最终导致气门顶缸损坏无法启动。
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大众车都是正时皮带的车辆 要提前做正时皮带的更换 不然的话 是要顶气门的。
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“顶气门的原因很简单，就是正时链条过松，虽然有张紧轮，但张紧轮也有限度，过松后张紧轮也无能为力，导致发动机凸轮与曲轴旋转角度配合不对（即正时角度），进、排气门开早或开晚了，就有可能活塞顶气门。而且一般只会一个缸先顶，顶了后凸轮与曲轴旋转角度配合更加乱套，致使所有气门和张紧轮损坏。 定期检查正时链条松紧度这是防止顶气门的最好手段，平常大家注意观察和倾听，正时链条松了会与链条壳摩擦的，正时链条不会突然松的。”
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顶气门的现象出现应该是点火正时出现了问题，导致凸轮轴和曲轴运动不同步。
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张紧器松了,链条被拉长了都有可能,如果在质保期可以要求索赔