车子踩离合的时候转速网上升是不是正常

检查一下离合器开关。

如果在冷启动时发生发动机转数上升，可能是由于变速器的分离轴承引起的建议检查一下分离轴承！故障原因（1）：节气门脏污，会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高。 解决方案：可以拆下节气门清洗，装后必须进行自适应。 自适应方法：装好所有部件及接线，转动点火开关至ON位置停留10s。关闭点火开关，再重新打开点火开关并启动发动机。 故障原因（2）：节气门位置传感器故障。在环境温度较高时，此故障更明显。原因是节气门传感器内部元件不稳定，温度升高时发出错误的节气门开度信号，导致发动机怠速升高，此时发动机转速可达4000r/min以上。可以通过检测仪读取发动机怠速时节气门开度数值，以此辅助判断是否为节气门位置传感器故障。 解决方案：必须更换节气门总成。 故障原因（3）：发动机控制线束故障，主要是线束接触不良或搭铁不良。 解决方案：在检查节气门后如果没有发现故障，可以考虑更换控制线束。线束故障点一般不容易找到，可以利用替换法检查。在检修完成后必须进行电控系统自适应。 故障原因（4）：有一种特殊情况，即发动机怠速偏高但保持在1300r/min以内，此种情况可以认为是正常。电控发动机的怠速转速不仅取决于节气门位置，怠速步进电动机不仅在怠速时工作，在发动机中负荷和重负荷时步进电机也都参与发动机的控制。如果在加速行驶中踩下离合器踏板，发动机控制单元会认为驾驶者的意图是升挡，控制单元会发出信号给步进电动机，以使发动机转速保持在1000～1300r/min之间，这样可以保持发动机的工作稳定。

估计油离没有配合好，踩离合的时候转速往上升是正常的

建议清洗节气门 和怠速马达。

低速行驶（尽管车速很低）时，发动机是有一定负载的（负载越重，转速越低）。此时油门不动，踩下离合器机器瞬间失去负载，发动机的转速必然自动提高，有种轰油门的感觉似的。换挡，油门和离合器的配合应当遵循以下原则：松开油门和踩下离合器应当是同步进行，严格讲应该是先松开油门的瞬间踩下离合器，然后换档。就不会出现以上的现象了。正确的升、降档操作顺序：升档：低速档起步，逐渐加大油门，当发动机转速达到额定转速80%以上时，松开油门，同时踩下离合器，换挡，松开离合器，油门自小向大徐徐加油。之后的升档也是如此。降档：车辆高速行驶中需要降档，先收油（松开油门），待车速降到接近低一档的速度时，踩下离合器，摘挡，轰一下油门（变速箱没有同步器时），当发动机转速提高到下一挡车速时，立刻踩下离合器，挂到下一档上，松开离合器，继续行驶。