别克英朗发电机插头两根线是什么线？

汽车发电机插头的四根线：1、一根是火线（中等粗细，红色活暖色）。2、一根是地线也就是搭铁线（中等粗细，黑色或冷色）。3、一根是电输线，也就是发电机发出的电靠他反输给电瓶储存（最粗的那根线，黄色或红色）。4、最后一根是发电指示灯线（比较细的线，如果发电机发电它会传递给仪表盘，仪表盘上的电瓶灯就熄灭了）。

发电机有一个插头是两根线的一根是励磁线，另一根是充电指示灯线。一端连接充电指示灯泡的一端，灯泡的另一端接12V正极，进入发电机内部励磁模块，里面有个电压调节器，通过励磁电源线设一个基准点压，再从发电输出端取出一个取样电压，打开点火开关后，不发动车发电机没有输出，取样电压低于基准电压，电压调节器输出低电平，充电指示灯两端为一高一低电位，灯泡亮；发动车子后发电机工作，取样电压高于基准电压，比较器输出高电平，指示灯两端都为高电位，指示灯不亮，表明发电机正常工作!

一般性发电机只要两根线就可以正常工作。一根就是正极输出，一根就是激磁线。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。通常来说，德系车子的发电机后边有B ,D ,DFM等。日本车子上有IG,F,L,N等。D 是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路，L是充电指示灯的线路，F是激磁线，N是中性线。

汽车发电机只有一根是输出线，有几根是其他功能的。车用发电机按照车型的不同，上面的接线也不同，最常有的一般有以下几根线，B接柱，就是发电机上最粗最大的接柱，这根线是发电机的输出线，接电瓶的正极。其他接柱还有F,N-（有的标示为E）。其中，F是发电机的磁场接柱，接调节器，通过调节器控制磁场的强弱从而达到控制输出电压的高低。N接柱输出电压时B接柱的一半，这个接柱有的不用，有的车通过这个接柱控制充电指示灯，启动保护控制器等。接柱是接地线，搭铁。另外，有的车辆发动机转速信号取自发电机，这种发电机除了有以上的接柱外，还有一个标示为R的接柱，这个接柱是转速信号输出接柱。还有的车型是内装调节器，发电机后面的接柱标示B,IG,L,E(-).其中，B接柱是输出，LG是来自点火开关的火线，为内装调节其提供火线。L接柱是充电指示灯控制线，E是接地。内装调节器的还有一种是只有B和L接柱的，这种发电机B是输出，L是充电指示灯控制线，同时也为发电及提供初始磁场。

可以短途行驶到修理厂，注意不要开灯和其他用电器。有可能发动机坏了。

插头里的两根线一个是仪表指示灯，一个是转速表

汽车发电机有一根粗线是和电瓶正极相连，是正极输出B＋；另外有一个插头是两根线的，一根是励磁线，来自点火开关后，即在钥匙打到ON时供12V电压；另一根是充电指示灯线。两根线都可能导致不发电：充电指示灯线来自组合仪表，经与指示灯并联的电阻给发动机提供他励电流，按100mA理解即可。若充电指示灯不亮，就可能是无此电流，导致不能发电。