长城M4哪位兄弟说说2015 M4 AMT 变速箱故障灯总亮的解决办法

我的小4还没首保才3000多公里就出现这个现象了，去4S人给我说是负载过大，停一会就好了。。我当时就郁闷了，说刚启动走两步就闪灯也是负载过大你跟我开玩笑吧。。。。后来他们检查了半天说是有根线（啥线我忘记了。。。）连接处松了所以接触不好，帮我重新弄紧了。后来我开走基本没出现这个问题了，不知道到底是不是这个原因，因为现在才5000多公里我也不敢说就修好了，还要看看后续。。。

1. 仪表显示故障编码：E21可能的故障原因：1）ABS发送的车速信号故障；2）CAN线路故障/检修方法：1）检修ABS；2）检修ABS的14脚到TCU的18脚、ABS的26脚到TCU的36脚的CAN线路2. 仪表显示故障编码：E22可能的故障原因：1）AMT专用车速传感器到TCU的信号故障；2）AMT车速传感器故障检修方法：1）AMT车速传感器插头脱落或没插牢靠检查AMT车速传感器插头线与端子断路，或端子内部进油或其 他杂 质。清理插头 (用万用表电压档检查AMT传感器1号脚是否有12V电 如果没有请检查线路或更换TCU AMT传感器1号脚有12V电 用万用表电压档检查传感器2号脚并转动车轮看是否有10V左右的电压变化 没有请更换传感器 有电压请检查线路接插件及端子是否接触可靠。2）检修AMT车速传感器到TCU的线路；3）更换AMT车速传感器（位于安装过渡板上的AMT传感器，在变速器内部 须先拆下换挡控制器及离合控制器后方可更换过渡板及传感器）3. 仪表显示故障编码：E23可能的故障原因：1）里程表车速传感器信号和AMT车速传感器信号同时出现故障；2）离合器磨损或因其他问题导致离合器打滑；3）离合控制器传感器故障检修方法：1）分别检修ABS到TCU的CAN线路和AMT传感器本身的状况，根据实际情况修理和更换传感器；2）离合器片磨损或被水、油等污染，检查飞轮上是否有油渍，否则需要拆检离合器压盘、摩擦片等，根据实际情况修复或更换故障件；3）离合控制器传感器故障时会导致离合器结合不完全而产生打滑，更换离合位置传感器测试；4. 仪表显示故障编码：E30可能的故障原因：1）挂档电机插头（浅色的）脱落或没插牢靠或接触不良；2）电机本身故障；3）传感器插头（浅色的）脱落或没插牢靠；4）挂挡传感器失效；5）挂档传感器到TCU线路故障；6）换挡机构本身故障（换挡拨块断裂）；7）变速箱机械故障；8）离合器分离不彻底，导致挂挡困难。检修方法：1）检修或更换插头、端子，用万用表电阻档测量挂挡电机1 2号脚是否有断路或搭铁现象，如有请更换电机 正常请检查线路 如果线路正常请更换TCU总成；2）检修或更换插头 用万用表电压档测量挂挡传感器1号脚为5V 2号脚传感器负极3号脚为信号脚 如果电压正常请更换传感器 不正常请检查线路 如果线路正常请更换TCU总成；3）从变速箱上拆下换档器，检查换档拨块是否正常，如有损坏则更换损坏零件；4）拆下换档器，拨动各个档位的拨叉轴，检查是否正常，如有异常，则根据实际情况修复；5）调整或复位TCU启动自学习，如果仍然不能排除，可更换离合控制器试验；仍不能排除，则需检修离合器压盘等。注意：挂档时偶尔出现仪表显示E30故障码是正常的5. 仪表显示故障编码：E70可能的故障原因：1）选档电机插头脱（深色的）落或没插牢靠；2）选档电机到Tcu线路故障；3）选档电机本身故障；4）选档传感器（深色的）插头脱落或没插牢靠或线路故障；5）选档传感器（深色的）到TCU的线路故障；6）选档传感器实效。检修方法：1）检修或更换插头、端子，用万用表电阻档测量选挡电机1 2号脚是否有断路或搭铁现象，如有请更换电机 正常请检查线路 如果线路正常请更换TCU总成；2）更换选档电机；3）检修选档传感器插头、端子；4）检修或更换插头 用万用表电压档测量传感器1号脚为5V 2号脚传感器负极3号脚为信号脚 如果电压正常请更换传感器 不正常请检查线路 如果线路正常请更换TCU总成；5）更换选档传感器。6. 仪表显示故障编码：E40可能的故障原因：1）离合电机插头脱落或没插牢靠；2）离合电机到Tcu线路故障；3）离合电机本身故障；4）机械机构故障；5）离合传感器故障；6）离合器压盘故障导致分离阻力太大。检修方法：1）检修插头及端子状态；2）检修或更换插头、端子，用万用表电阻档测量离合电机1 2号脚是否有断路或搭铁现象，如有请更换电机 正常请检查线路 如果线路正常请更换TCU总成；3）更换离合控制器总成；4）检修或更换插头 用万用表电压档测量离合传感器1号脚为5V 2号脚传感器负极3号脚为信号脚 如果电压正常请更换传感器 不正常请检查线路 如果线路正常请更换TCU总成；5）检修离合器压盘。

闪烁时的故障码多少？不懂就到炫丽论坛来看，对你会有帮助

有过一次，偶尔出现，不是很经常。当时出现这个情况挡位显示的D再闪烁，停车熄火10分钟，再启动就消失了，又跑了几百公里都没出现。另外挂挡偶尔有时候挂不到D档，总是挂到1档，也搬不过去D，只好挂到空挡再刹车挂D几次就可以。

有过一次，自己消失的就没去四儿子了。

看来这毛病真不少

我之前出现变速器故障，仪表重启，换仪表盘后目前没事

帖子别沉呀!

我的也是这个毛病，4S处理一下就好了，就是有一个地方接触不好

我也手动档。这个问题以前听车友们说，都是红色齿轮灯常亮，都是去4S解决的。不过这些车友没有楼主爱钻研所以也没谁说得清楚是怎么解决的。像楼主这种，估计还是得依靠4S了，就交给他们吧......

但愿吧

谢谢，其实我是搞机电的，车上机械电路原理大同小异，总感觉不是传感器问题，可能是其他什么地方的接触问题，真正毛病不大，但症状很烦人!4S看来至今没有真正搞明白原因，只是看电脑检测，哪里坏韩哪里，比如说，传感器有问题，但传感器到TCU电脑版，之间还有连线接头等部分，如果是这部分有问题，故障也会显示传感器故障，但换了传感器，肯定还会出现。所以郁闷呀，搞过电器的都只好，什么样的电器故障最麻烦，那就是连线之间的接触不良，很难查找，最是烦人，因为他是时好时坏，你可能查十次刚好都是好的状态，也有可能一次运气好一下找到。这个东西没有系统性检修，说实话解决不了。所以只有2种办法，1.有问题的兄弟们一起维权让厂家找回，系统性解决。2.大家都来发表自己的问题和处理方法，最终自己归类总结分析，解决问题!这样就得靠我们自己了，毕竟自己的车自己明明白呗才放心，所以大家不要吝啬，把你们的问题和方法都说出来，也欢迎高手老一起分析探讨!

我也是跟你一样去了四儿子说传感器坏了要换，刚把新的拿来正好赶上厂家的人在，把车升了起来我用勒死狗不知道勒了哪条线，好像是换挡电机说那根线撤的太紧了导致传感器报错，不过我刚开始提车的时候变速箱自检灯从来没亮过自从出了这个毛病自检的时候变速箱灯也亮了，但是闪烁再也没出现过

自动档的论坛太少了。

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