大伙请告之07年7月份的POLO的是正时皮带还是正时链条的

手动比自动嗨，前提是技术过关，左脚不怕累，手动比自动提速好点，自动像我这种强迫症的真想下车踹着走。

正时链条的现在新捷达好像是皮带的

赶紧买趁现在还没换皮带

13款之后都是正时皮带，经常市区还是建议自动，开手动开到脚嘛！要爽选手动

是正时皮带的，自动的省心，手动挡的有驾驶乐趣^_^

亲。你所看到的是电机皮带。。。

一、13年后的都已经用正时皮带了；二、如果买手动，1.4的动力也够使了，当1.6的会更足，如果买自动，建议还是上1.6的，否则夏天开空调就会明显感到动力不足的问题。三、如果长期行驶于城市，建议买自动，否则频繁的踩离合你会感觉非常的累。

13款之后全是皮带；另外一个90马力，一个110马力，但是对于POLO来说日常驾驶感觉不是很明显。

链条好.免维护，时规皮带定期得换。

一般行驶多少公里要换正时皮带？大众怎么不用免维护的正时链条啊？

皮带，链条各有长短。链条免维护，可以做到与发动机同寿命。但是免维护不等于不坏。电瓶也是免维护的，三五年还是得换。皮带六万八万就得换一次，可以放心使用。要说声音大小，其实差不多。

是链条的了。我的是07年12月份的，属于08款，就是正时链条。

9万到10万公里最好更换

正时链条免维护，当时是大众宣传的卖点之一啊！

链条好，免维护就是声音大了点

E111发动机是正时链条，后来的e211降低成本用的皮带，正常运转八万公里没事，超过八万就可以考虑换掉

polo劲情是正时链条。正时链条确实是比较让人省心，免去了定期更换麻烦，也能节约一部分开支，但世界上没有十全十美的东西，开着正时链条传动的车，不必担心它因为“年久失修”，从而在启动或急加速的瞬间冲击力过大而折断的危险。但当车辆行驶。

印象只有4眼polo是皮带，后来都改链条了。

链条时间长了，声音大也得更换，

手册上是9万公里检查，有问题再换，应该是长效皮带