高速操控性C级真的不如宝马3系吗？

操控两个车差不多的吧，高速最高就120又不是去赛道，120之内两个车操控一模一样的；但是外观内饰奔驰完胜，更何况现在宝马换代没有性价比，奔驰却在打折，哪个好哪个坏还用考虑》？

一辆操控好的车是体现在各种行车状态条件下的，怎么能拿极端条件下来对比呢？操控一定要和漂移，响胎起步挂钩才能谈操控吗？很简单的变道，过弯都是能体会得到的，也是日常行车的状态。喜欢运动和不喜欢运动的人，怎么说身体素质也是不一样的，但是不喜欢运动的人会说，我穿着高大上啊，各取所需罢了。

什么叫操控，参加F1，那才叫操控，现在我们所说的操控，主要还是在日常驾驶，比如不好的道路上行驶，车辆舒适程度，行驶中转个弯、掉个头转弯半径是不是小，很容易就能转过来，不需要打很多圈，跑高速方向盘是不是很稳，不会因稍微转动而转向过大出现危险，这些都是奔驰考虑到的，因为所销售的是日常用车，民用车，不是天天参赛的车，侧重考虑到入弯出弯车身稳定性，必然所有的设计都会有得有失，稳定性好，舒适性就会稍差，奔驰造车就是要把这些做到尽可能平衡，但所有一切都要遵从安全第一原则，这个就是奔驰造车之根本，往往各个汽车品牌都会提到0-100加速多少秒，而奔驰重视的却是100-0的制动距离。想快，很容易，想快点停下来，不易。Mercedes-AMGF1车队连续多年包揽车队和车手冠军，今年更是包揽前几场比赛车手冠亚军，足以证明产品可靠性和性能实力。奔驰车用久了就会越来越懂奔驰。

买3系时试驾过C级，还不是1.5的C级，开起来确实比较一般，感觉整个车很硬，很板，没有3系开着顺滑，3系一开就太容易上手了，特别是变速箱，比奔驰的9at好不少。但是C级内饰确实***高

说说我选车的经历吧，首先C级和3系都是好车，但调性截然不同，奔驰C追求的是视觉，触觉的享受，3系追求的是机械，操控的享受，如果是20多岁30岁的年轻人，毫无疑问3系是首选，如果是30多40岁的中年人，如果想安安逸逸的开车，我建议选择C级

操控什么的我不懂，但是同样跑高速，弟弟的三系我开着确实觉得挺轻松的，但是还是喜欢奔驰的外观内饰，所以选了C级。各有优点吧。

试驾C260不好开，起步太肉，中期还可以，我没有什么暴力驾驶的嗜好，但这个起步连我媳妇试驾之后都感觉到它很肉了，试驾之后在等红灯时前车如果是C，再也不着急了…踏实等它起步，而且自打C上市时就对它内饰无感，只是用料比BMW好一些，有个全景天窗真叫棒，新A的内饰才真叫好看，出风口都有光污染。买bmw是感觉在开车，benz是乘坐更好一些，但是这代c后座椅又那样…每个人选择不同，看你看中什么