新飞度和威驰fs哪个好？

新飞度和威驰fs两者都是在十万以下的经济型家庭车，威驰FS家庭便利性和综合稳定性更高，特别是对女司机来说，配置比较偏重舒适实用为主。飞度的配置相比更加高端一点，当然价格也更加贵一点。

威驰致炫系列适合经济为主的家用，飞度适合需要动力充沛的家用

新飞度的底盘表现会略好一些,但也不算好得很多,威驰/致炫的底盘在日常舒适性上也还是不错的。可以再综合其它方面考虑一下。

个人建议你选飞度，新款飞度的市场保有量还有市场反馈都比较好，而且以后本田的飞度卖二手车也比较保值，空间肯定够你用了，实在不行可以把后排座椅放倒。我就是干本田4店的，我们同事一共有七个买白色飞度了

从这两款车型的保值率方面讲，飞度要好于威驰，也就是说，如果将来您在出手的话，飞度的保值率仍然是好于威驰的。所以，两款二手价格几乎相同的情况下，选择一款保值的更好。另外，一定要看车况，这对于您以后的使用非常重要。介于2万多公里，可以说是非常新的车了，只要在正常保养就可以了。提醒一点，必须看看有没有大的事故。总的来说，建议您购买飞度。

威驰和威驰fs相比个人认为还是威驰好一些，虽然两款车都是一个平台，车子的整体外形设计个人认为还是威驰更协调一些，威驰fs不如选致炫。

都很好，但两个车的风格明显不同，建议你亲自试驾对比这两个车，看看哪个更让你喜欢。

飞度的发动机还要稍好一点,威驰的发动机是夏利的,噪音比较大.依我个人意见来说,我比较喜欢飞度两厢,外型比较时尚.这两款都是日本车,安全性比较差.因为日本车车身铁皮薄,随便碰一下就会凹进去.如果你想买车的话,我推荐你买比亚迪的F3旗舰型,一汽大众的高尔夫,上海大众的POLO,北京现代的雅绅特…价钱都在10万-15万.最好就别买日本货,日本人骗我们钱的:日本的一流产品在本土卖,二流在欧美卖,三流就出口到中国.如果可以不买日本产品的,就尽量不买吧.

飞度和威驰FS相比个人认为还是威驰FS好一些，因为威驰FS标配ESC车身稳定系统，在车子的安全性方面相对更有优势。

就这么说吧，飞度就是买发动机送车，就发动机值钱，减震差、直喷发动机噪音大是真的很伤脑筋。FS当然动力比不了，但是算是比较全面的车型，对比飞度，舒适性会好些，在同价车型，配置也会更丰富，比如低配也有车身稳定、牵引力控制、刹车辅助这种安全配置。另外说到发动机，因为是直喷可能会积碳，所以保养费用会稍微高点。不过各有所需，看你喜欢什么了。

FS是两厢车威驰是三厢，不过具体的还是在配置方面他们是不一样的，fs它的配置更高一点。

威驰FS和飞度相比个人认为考虑配置和维修保养成本方面威驰FS好一些，考虑动力性还有空间方面飞度好一些。

威驰好处：省油不如飞度，但是也不差。加速不如飞度。但是胜在没有特点就是最好的特点，而且全系带ESP，平时用不上，有用的时候说不定就比较救命了，带自启停，合理使用还能更加省油，配置比较低，不过一般4S卖的话都会搭配升级包，导航倒车雷达还有其他什么的，其实到了最后该有的也是会有的。飞度好处：省油，加速快（真的很快的-大部分紧凑型的车都比不上），得益于地球梦 CVT，不过呢，听说容易积碳，也会出现火，顶配才有ESP。而且如果是时间长的话，保养是绝对不如威驰省钱。安全配置比较坑。

这要看你是喜欢三厢车，还是喜欢两厢车了。我比较喜欢两厢车。

飞度广州本田的飞度也一直是市场中的热门小型车，而今年7月13日新推出的第二代飞度也表现出了不俗的实力，几乎在每个月的销量榜上都处于靠前的位置。新飞度在外形上摈弃了老款飞度卡通式的外形设计，线条更加激进硬朗，棱角清晰；锐利的三角形前大灯不再圆滑；六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成；车头依旧短小但更加饱满—整个前脸虽依然残留着几分老款的影子，但硬朗大气的风格更有第八代雅阁的神韵。在动力方面，新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。相比较而言，新飞度的1.3L发动机对于那些只是需要一款代步车的用户来说更具性价比—它足以满足推动这辆小车驰骋的任务，在油耗与排放上也更具优势。虽然新飞度延续了老款在节油性与空间上的优势，甚至还有所加强，但也依然有部分老问题没有解决—为了追求车内空间而设计得过于单薄的座椅，极大得影响了乘坐舒适性；老款就存在的刹车偏软问题也依然没有得到改善。威驰作为丰田第一款国产的车型，威驰对于丰田无论从哪个方面来说都具有非凡的意义。所以在新威驰上，丰田努力进行了不少变化：外形上抛弃了原先的中庸，饱满圆润的轮廓看上去颇为可爱；同时前脸上的五点式中网与延伸至车前盖上的突起线条，勾勒出一个大大的V型前脸，配合造型锐利的前大灯，又为其增加了几分动感。从侧面看，还有几分“缩小版卡罗拉”的意思，在车头、车尾更加紧凑的同时，轮廓线条也更趋柔和。感觉如果把卡罗拉形容成身形精干、精力充沛的年轻小伙，那新一代威驰就是一个胖乎乎、天性好动的小孩子，给人感觉更易亲切；车尾部相比老款变化不大，线条更加流畅圆润，细节处的处理也力求体现出时尚与档次感。新一代威驰有两款动力核心可供选择—排量分别为1.3L与1.6L。其中1.3L发动机沿用自上一代产品，但经过重新调校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表现并不明显，内置的VVT-i技术倒是保证了更为经济的油耗。而1.6L的发动机与目前卡罗拉配备的是同一款，内置有双VVT-i技术。不过全系的自动挡车型均搭载的是4挡自动变速箱，这在目前看来却是有些落伍了，不过作为日常家用还是足够了。在厂商的宣传中，似乎丰田更倾向于将新威驰定义为为年轻女性打造的城市代步车，新威驰时尚可爱的外观、贴心的内饰细节设计和偏于轻松的驾驶感受，也确实很能讨好她们

POLO 的内在、综合因素最好。VIOS 外观、内饰方面挺好看的。德系车做工严谨，但日系车采用薄皮设计，油耗虽然低一点，但造成了别动安全隐患。2002年大众推出了第四代Polo，并与大众旗下的西亚特Ibiza和斯科达Fabia公用平台。这款POLO顺利引进中国生产，在外观上Polo四代显得更为浑圆匀称，圆形的头灯则又追溯回到Polo一代和二代车型，只不过2大2小的圆灯的布局与早先的Polo有所不同。大众公司在2003年推出了一款85马力的1.4升FSI发动机，这种汽油直喷发动机不仅大大降低了油耗，同时也大大提高了环保性能。在这代Polo身上，诸如ABS、助力转向、前排双安全气囊等设备已经成为了标准配置，并可选装ESP、导航系统等，使小型轿车的舒适程度进一步与中高档车型接近。2005年瑞士日内瓦车展，恰逢POLO诞生30周年，大众推出了第四代POLO的中期改款，全新设计的U型前脸替代了四代POLO可爱的四眼大灯设计，同时尾灯也做出了修改，稍后大众推出了POLO GTI的直系后代，装备150匹1.8T发动机的POLO GTI开始全面投放市场，同时源自POLO改款车型的POLO GP确定引进中国生产，并定名劲情、劲取。根据AUTO EXPERSS的消息称，大众计划在2008年，推出全新一代的POLO，以取代现款POLO。

作为一款家用车，显然飞度胜于威驰，但威驰双VVT-i的发动机更经济一些，从运动感、操控性、外观来说飞度更好，从品牌、配置、实用性来说威驰更好一些！

这个级别的合资车来说，都差不多，这两个车相比，一个三厢车一个两厢车具体得看自己的需求，如果说家用的话肯定是买三厢的因为空间大，如果说喜欢两厢车的话就选两厢的

丰田威驰和丰田威驰FS的区别在于一款是三厢一款是两厢轿车，考虑兼顾家用的话个人认为还是丰田威驰适合。

本田飞度是A0。级里面。质量最好的。一个排行。