涡轮增压烧机油怎么办

你好，首先判断是不是烧机油，如排气管冒蓝烟，伴随着机油亏损严重这可能是烧机油。检查火花塞的燃烧情况也可判断是否烧机油。

您好！机油或多或少都会有所消耗，只是明显与否的问题。但是不要把正常机油损耗与烧机油混为一谈，一般来说每5000公里消耗1升机油属于正常，超过这个标准就要注意了。请您开车过程中，要随时留意仪表盘上的机油指示灯，定期检查车辆机油油尺，一旦发现车辆有烧机油的现象，一定要到去及时修理。 所谓烧机油，指的是机油非正常的，过量的（尤其需要注意这两个定语）进入了气缸，并与混合气体一起参与了燃烧，导致机油消耗量过大。一般来说，机油的非正常进入包括以下几种情况：1、活塞/汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室。2、由于油品等原因导致发动机积碳，使活塞环失去弹性，导致密封效果不佳或加速汽缸壁磨损，出现第一种情况。3、气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果，尤其是在发动机长期不运转的情况下，机油容易因重力作用，从油封的间隙进入气缸，导致点火时出现烧机油现象。如果只是机油损耗，只要机油灯不报警，就不要紧！如果损耗过大（特别是年数长的车），就要进行检查，确定原因，及时修理。

因为涡轮增压的轴承属于全浮式轴承，靠的是机油来润滑并且转速极其的高又和排气歧管相连的因此涡轮增压器的工作温度相当高，对机油肯定是有一定损耗的，但这点机油损耗是很少的，可以忽略不计，如果你的涡轮增压发动机是正常的，就算跑到5000KM倒更换机油的周期了都不至于损耗到需要添加机油的。希望能帮到你谢谢采纳！

涡轮增压的发动机工作温度高，所以对于机油肯定是消耗量稍大些的。涡轮增压发动机保养很重要，不然很容易积碳。例如点火后不要直接行车，冬天特别要注意。维修率肯定会比自然吸气的车要高，毕竟多了很多部件嘛~不过动力输出实在是太强了！怪只能怪我们国家的某些垄断企业，做出来的成品油质量太差，导致很多部件都比国外的容易损坏