迈腾到底还有多大的降价空间？请懂行人回答。

你好！先说下车子产生降价几种可能。1. 降低一些配置或牺牲掉部分功能，成本降价。2. 已经卖掉相当数量车，折算到生产设备上的单量生产成本有所降低。3. 后续车型即将上市，旧款车型需迅速清仓，会降价，对于迈腾来说应该是B7吧。4. 同类车型竞争激烈，不相伯仲的情况下可能会降价，但此情况现在越来越少了。5. 大环境影响，比如：经融危机等。对于你所观望的迈腾来说，09年可能导致降价的原因以上基本没有：1. 目前汽车公告上看来，迈腾没有打算减配的迹象，再说迈腾是德系车，对于质量和品质比生命更重要的德系车来说，减配的可能性并不高。2. 迈腾在竞争惨烈的B级车市场里很难有所展露，虽然它的装备和技术都很先进，但是在热门车型凯美瑞和8代雅阁面前简直不堪一击，销量上不去，直接使想通过销量的提高来降低成本的这一可能变为不可能。3. B7上市应该还早了吧，估计不到2011年下半年在国内是看不到B7的。4. 这个是目前对于B6来说最有可能的降价原因，正所谓不得已而为之啊。5. 经融危机？你说可能影响国内的汽车销售吗？现在国内汽车的热销程度，外国人看了都快晕过去了。上面说了2009年降价的可能，几乎是微乎其微吧。呵呵，再看看降价空间吧，这个就不说原因不能乱说，直接说钱的问题吧。我们这里只谈市场指导价。B6 1.8TSiAT/MT 目前22.68W 降价空间2WB6 1.8TSiMT 目前18.98W/20.98W/21.18W 降价空间1.5WB6 2.0TSiAT/MT 目前25.18W/26.38W 降价空间2.5W~3W写完了，还有问题尽管提来，记得给分哦，呵呵！ 可能，你可以等到那时候再看看，不过多数冲击不会太大，因为他们是同一平台的车，不是替代关系，现在市场上那么多竞争对手了，也不怕多那么一两个。