凯迪拉克ATSATSL 运动模式下刹车降档顿挫厉害 会不会影响变速箱
问题描述：
降档卡顿厉害
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区别在MRC电磁悬挂和方向盘转向阻尼上
答
任何车高转降档都会顿挫，atsl的鸡血模式还会降档补油的，不补油顿挫更厉害
答
宝马7系也这样
答
技术贴
答
如果考虑一下锁止离合器的感受的话，运动模式比舒适模式要好。舒适模式之所以顿挫感小，是因为锁止离合器摩擦片结合的慢，结合的越慢越舒适，但是，结合的越慢，半联动的时间越长，摩擦片越容易发热。所以，你想舒适，车就要磨损；要想车磨损的轻，就牺牲一些舒适性。
答
是的，区别不是很大。
答
只有手动模式3-2经常有，自动模式偶尔有一点，不太明显
答
是你的形容狠贴切就是撞击感
答
只有手动3-2有明显撞击
答
我倒是感觉转速更灵敏，方向也更重
答
对是降档顿挫
答
每天开着运动模式憋着开，上下班十四线小县城堵的一逼，全长不超过5公里的县城！！！
答
你们想说的是降档补油吧。。换挡顿挫我真没开出来
答
没感觉
答
运动模式你刹车的时候降档冲嘛
答
长期运动模式的路过，感觉和舒适模式没多在区别。
答
运动模式还是开起来爽就是城里开太冲了
答
确实有这种情况，我感受到比较明显的是激活最激进模式之后，如果速度降至比比较低的情况，感觉是2降1的时候，会有特别明显的顿挫，对变速箱磨损应该比平时大一些吧，我现在的解决方法是，在激进模式下，如果碰到需要减速到很低的时候，就赶紧切换回舒适模式