奇骏老问题，at变速箱和cvt哪个耐操稳定啊？

9at我知道昂科威在用。据说平顺性好，故障率也不怎么高。昂科威就得买9at版本的

喜欢玩车、皮实耐用，就选AT，一般家用、不激烈驾驶、省油就选CVT。但买自动变速箱的车不要选通用的车型，通用的自动变速箱太***了！！

谁知道呢，现在都买新能源了，科技发展太快了

有数据统计……听说……

70颽t是哪家的这么惨？马自达的6at也是爱信的变速箱混动车用的是ecvt，那是行星齿轮组结构，和cvt没任何关系，内部结构完全差异。不要看见名字差不多就觉得是一样

电动车没这么快，有报道预计要20年之后了。

不对啊，未来是电动车的天下啊

那9at呢？

不考虑成本的话，AT全面胜过CVT所谓效率，其实两者差距很小CVT的传动路径是：液力变矩器金属带（链）；AT是：液力变矩器行星轮系（本田可能是平行轴轮系）金属带传动的效率，只比齿轮系高一点点

“这时候变速箱电脑会限制动力输出以保护变速箱，结果就是一脚油下去没什么反应，”就这个就可以放心购买了。

开过通用自主研发的6AT后。就不会这么问了

一看楼主就懂车，通用的自动变速箱能坑到姥姥家，尤其是他的6AT，CVT的缺点就是故障率比AT高一些。没有AT抗造

通用的at咋了？

同是日系牌子的话，at耐操，要是通用的at，不如cvt。当然要动力大排量还是选at。

有统计数据，目前自吸的故障率比涡轮低很多，更耐用，更省钱。但涡轮是未来大力发展的方向，而且听说有国家补贴。

CVT相比AT最大的特点就是省油，传动效率高（油门平稳的情况下），动力输出平顺，特别适合家用。缺点就是受限于设计结构，传动钢带在高转速差下（比如说突然油门到底）容易打滑造成动力流失，这时候变速箱电脑会限制动力输出以保护变速箱，结果就是一脚油下去没什么反应，还是慢悠悠的提速，所以并不适合大扭矩的发动机和激烈驾驶，也就是俗话说的不抗造，同时故障率也比同级同期的AT高。AT相比CVT最大的特点就是稳定，可以承受更大的扭矩和高转速差，适应能力强，抗造。不过因为液力变矩器的先天特点，传动效率略低，CVT一般在90锷希咏麺T的97顰T一般都在70镉疑踔粮停衷诖首罡叩穆碜源锎闯劾短熳远渌傧湟簿驮?3镉遥虲VT还是有不少差距，另外因为AT是有级式变速箱，个档位的齿比设计也是难点，齿比密了省油但没有劲，反过来就耗油。CVT不存在这个问题，全程以最合适的齿比输出。所以不存在哪里个更好，要看搭载的车型和驾驶习惯。纯家用买菜车用CVT更合适，运动车和大排量车都会选AT，喜欢玩车的也是AT更好，而混合动力车型因为动力结构问题，目前都是使用类似CVT结构的EVT。

同样的回答，当前的情况下，有能力，我还是会选自吸加AT的动力总成的，如果是小型车，可以考虑小排涡轮加CVT的。