新福克斯的双离合究竟怎么样，会不会和大众的DSG一样，问题多多，有没有专业人

先谈在说，双离合低速顿挫是肯定的，而且之后还不好出手，1.6要么买手动，要不然还是上1.0T自动

我觉得我的不咋地，昨天我用S档在市区龟爬，哪个顿挫真让人受不了，特别是下坡的时候耸得非常厉害，另外，不是说S-d随意切换么，我切换起每次都耸一下，烦。

关键是你买的二手的或许已经换过离合器了。知道有明显有质量缺点的车还要买。

告诉你，4s站每天至少要换二台双离合，大的4s站每天六七台。。都不知排到什么时候了买吧。。换了还是要出问题，癌症！哈哈

那就是说，福克斯的双离合注定了是个坑，没有方法挽回了？我现在已经入手了双离合，说后海也晚了，现在就想着有什么方法能让故障晚点来

1、避免堵车，宁可绕路，不要堵住。2、只车停下不走就进N档，这条至关重要。包括红灯路口停几十秒的时候，也包括万一堵车的情况下，堵车时N和D调换使用绝对强过只用D档。不要相信什么D档踩刹车和N档一样的鬼话。

楼主你这样想，12款的双离合故障率那么高，厂家延长变速箱质保，现在都17款了，既然厂家还敢用双离合，不可能还和12款一样，哪个厂家会自己给自己找麻烦呢？我的也是双离合，

福特DCT到目前为止，没有出现任何安全隐患。归结起来无非是变速箱内部控制结构的不同，避免了与大众DS*生相同的故障

延保了，赶紧去换离合器吧。。我想了很多方法，左前三角饰板开洞加铝箔管道通风，后来嫌堵车时没风，又在三角饰板后加装暴力风扇。。。都是为了给模块和离合器散热，结果呢。。没卵用，换了新离合器四千公里，又开始微微的抖动了。。抖了就去换吧，没别的方法

低档冷车比较明显，速度起来就不明显了，冷车尤其明显，瞬时油耗也是高得吓人，换挡也慢。

鉴于大众DSG的问题，福克斯的6速干式POWERSHIFT不见得成熟多少，对福特有那么一些不信任，对于干式，解决拥堵马路上离合器片的散热问题不是那么简单的。

买了就安心开别想那么多了，车子就是个代步产品，是方便你的，你想怎么开就怎么开，出了问题就修。大众的双离合也是一点点的实验改善的，你我只是不幸做了福特双离合实验道路上的小白鼠而已。

这种散热方式针对双离合发热起不到退热作用，双离合的先天缺点就像癌症，现在的技术还解决不了。现在2017款新福克斯除了1.6排量的，其他排量自动挡已经改用6AT手自一体变速器了

前众7档双离合主要城市低速行车2-3档于频繁换挡造福克斯6档且升档没积极应该容易坏双离合结构复杂确实没传统变速箱结实

运气好的3年，运气不好的半年，各种抖动顿挫就会到来，迟早要来的，不以人的意志为转移的。

真被你说中了，确实是成本原因，6AT的变速箱比双离合贵很多，因为加工精度要求高，装配要求高，双离合要便宜很多，4AT卖不出去，6AT又贵，于是就低价版干式双离合成了福克斯自动挡的首选。

抖响都是小事了，就是起步那么一下，忍忍就过了。关键是快3年了，车内的气味还是大，，停车一会气味就出来。

12款双离合不管是1.6还是2.0都不建议你买，如果要买心里最好有准备，不出问题最好，出问题自己别后悔就行，12款延保政策是部分离合器部件七年十四万公里

有钱最好换别到时候碰上了骂娘。。。理论上讲只要不是经常堵车频繁换挡就没太大问题不过什么事没有绝对害怕就狠狠心换1.5T

双离合是有点问题如果我的答案令您满意，还请为我的答案点赞，祝您用车愉快，感谢！