奥迪A6L45和50是同样的发动机吗？只是功率不一样？

马力差异其他一样

你拆开看过吗？你有一手证据吗？事关生命安全的事情，一切需要实证，仅凭猜测做出的结论是反科学的。

你获得的信息和我获得的一样，这个机械产品，只要不上当，真是一分价格一分货，零件用外形设计、用什么材料、如何加工、甚至包括热处理和冷处理方式，都会导致显著差异的机械性能，最终反映出来就是价格差异，使用在差异要求的发动机上。非常反感一些商家只为赚钱，极力忽悠刷ECU提升功率和扭矩，这简直是不把人命当回事，如果在高速上发动机爆缸、失火、爆燃，而且还是一家子人。。。怎么能为钱丧尽天良。

机油比1.8T多买一桶火花塞多2支油耗大3个换来的是动力强劲平稳顺滑作为一个C级车该有的质感表现！

发动机，变速箱一样。如果刷apr或者acr等，只刷一阶（只刷程序），哪些小配件不需要加强，没问题。如果刷二阶，三阶，需要改硬件，水冷活塞锻造blabla

一样的发动机，一样的变速箱dl501，差异的是调节不一样（电脑程序控制喷油时机，角度等不一样）这是为什么很多人买45tfsi，刷apr，mtm，acr，来达到百公里4秒多性能的原因。

变速箱都是DL501，怎么不一样了？

知道3.0和1.8的后期价格吗

我说是一样的动力总成你们信不信？这个代号为EA837的V6引擎就是调节差异！根本不存在什么连杆材料差异，缸径与活塞行程差异什么的问题！这台匈牙利制造的引擎你们回去都可以看看车辆一致性证书！现在车辆都是模块化生产，发动机组装更是如此，这么大的生产商有几个会为了同一引擎差异调节去采用差异材质组装一个相同引擎？差异意我说发的去看看奔驰与宝马的3T引擎，看看模块化引擎生产的宝马B系列内燃机！

大型号一样，小型号差异，CRE、CTD，内部有多少区别就不得而知了。

最近我也订了45，楼主的问题我也纠结过，打了奥迪客服，也询问了好几个销售人员，以及汽修师傅，我家自己干汽修的，最后的答案是差异的，区别在于曲轴及小配件材质，以及发动机内的缸径差异，所以还是有区别的，两款发动机的极限不一样，还是高功率的发动机极限更高，但价格差距太高，还是选择45。

发动机活塞杆等承力部件不一样！发动机不是CPU，不是完全一样的东西频率差异，差异档次发动机内部零件等级是差异的，不要妄图用ECU能吧45变成50而不会有任何损失。

45变速箱中招的看论坛里不少

不是单单调节问题，发动机材料部分应该有点差异

应该是一样的发动机不一样的变速箱

45t很爽的，这个价位太值得入手

只要是一样的发动机，那就妥妥的45

是的马力不一样