把RECU能量回收打开，能省多少没实测过，有高手晒个纪录么？
问题描述：
坐标深圳开白500只有三个月，上下班一般把RECU能量回收打开，确实能省些电耗，提车时没把RECU模式当回事，以为只是行车电脑上的数字多了十几公里障眼法而已，但现在上下班把RECU打开，不过没调PLUS，刹车也会踩，效果不明显，是需要常开PLUS重度回收才有效果？
答
能量回收就是把前进动力转化为电能，但是根据能量守恒定律来说，滑行才能最大程度的节省电量，如果车辆此时收电门后的动力能保证它行驶500米的话，你开了RECU一档回收，车子开始进行动能回收，造成它只行驶了300米，而在这200米中回收的那点电能也最多只能让车子行驶50米，所以开了能量回收还亏了150米所以能量回收只在堵车严重时起到它的作用，我们经常松了电门去踩刹车，这时候就浪费了刹车后的这段动能，与其浪费还不如开回收系统，再给电池充电，特别是开了PLUS重度回收之后，城市里的每段滑行都能回收减速，而刹车基本就踩停才用得到，结论：腾势的RECU能量回收键并不需要常开，路况好的情况下，关闭回收，收电门还能滑行；路况差又频繁起步刹车的情况下，开启回收，将电能充分回收，至于回收的力度，看个人适应
答
在北京这种城市我腾势300的“RECU”功能是一直开着的，用习惯了已经关不了了，我已经当成“自动刹车”来用了，所以踩刹车现在都不需要用力，制动回收减速配合轻踩刹车，右脚真的很轻松