你真的需要买带T涡轮增加的车吗？
问题描述：
如果你选择了途观或者带涡轮的车就不要指望用它来做代步车还想省油。。。就不要指望它经常低速行驶还不容易积碳。。。就不要指望用它来做代步车还不烧机油。。。。带T的车，本就适合于高速奔跑，才能体现它的特点。。。你不能忍受上述毛病，还是选自吸气的吧
答
理解错了吧。带T的只是加速有力而已啊。一般用车都在1500转速。涡轮不介入就等于没有T的产生。T只是加速和超车用的。在高速上跑一般T也不介入。不知道对不对
答
涡轮不介入就等于没有T的产生,这话没有错，但如果T只是加速和超车用的，那就更没有意义了，而且加速和超车，发动机转速肯定得上来，我做过测试，巡航状态100公里速度，发动机转速为1750，120公里巡航，发动机转速为2150转，相对自吸气来说，转速偏低了。途观1500转涡轮就介入了。据说有的比如1.4T甚至更低，1200转就介入了，仅供参考。
答
我之所以选择带T的车（13款二豪1.8T)是因为不考虑用它来代步LD上班每天回来近60公里高速周末经常出去小旅节假日长途自驾所以，你们好多人说的问题我没有1、油耗确实低，包括在出入城在内的平均油耗，没有超过8，85速度巡航油耗6.1。据说现在2.0低功率版不到62、没有出现积碳严重的问题，我7.5万公里第一次清洗气门积碳，之前也没有出现因积碳引起的怠速油耗高（一直非常稳定在0.7）、动力下降、抖动等现象。3、也没有出现烧机油现象，每次保养（1万公里）测量消耗的机油为0.9升左右。4、目前7.7万公里，也没有发现车子的任何地方渗油，据4S师傅说，途观渗油现象和积碳现象一样，在代步车用户群里比率比较高