长城欧拉新能源前11月销量怎么样？

近日随着11月份的新能源汽车销量出炉，我们发现有不少的车型都出现了下滑，但是也有例外，不少车型逆流而上，销量出现了上涨，比如今天我们要说的长城欧拉新能源汽车，欧拉旗下的欧拉R1的销量也突破了2000辆。可以说是非常的不错，接下来我们就一起看看它有怎样的表现吧。外观方面，前脸部分取消了进气格栅的设计，采用了内凹的小圆点设计，两侧搭配圆圆的大灯设计，显得非常的Q萌，底部是一个较为常规的进气口。前脸部分的设计较为简洁。侧面部分，无论是钢轮还是铝轮都将欧拉“！”的LOGO进行体现，很有辨识度，侧面线条也非常的圆润，造型也显得非常可爱。尾部方面，尾部的造型也较为圆润，饱满，方形的尾灯，里面加了三道杠，很有辨识度。动力方面，欧拉R1搭载一台总功率为 35kW，总扭矩为125N.m的电机，最高时速可以达到102km/h。电池容量为33kWh，快充时间（5%-80%) 40min，慢充时间10h，最大续航里程351km。就动力而言，在市区里面作为代步的工具非常的合适，续航也不用过多的担心。从上面我们也可以看出，欧拉R1的定位非常的明确，所以根据定位打造与众不同的外观，这也赢得消费者的认可，其次动力续航方面对于日常在市区里面行驶也是够用的，并且它的售价也较为合理，这也是在新能源汽车整体下滑的情况下它能够增长的一个原因。

作为国内微型新能源汽车市场当中的当家车企，长城欧拉凭借着自己准确的市场定位取得了十分不错的市场表现，而在车企陆续发布的销量数据当中我们也能够看出来，长城欧拉的表现远超市场预期。根据相关信息显示，在12月9日长城汽车发布2019年11月销量数据，其中在11月，长城汽车销售新车115162辆，环比增长0.13%，1-11月，长城汽车累计销售新车954290辆，同比增长3.81%，2019年销量目标已达成89.2%。而新能源汽车在11月销售2252辆，同比增长115.92%，其中欧拉R1销量2001辆，欧拉iQ销量251辆；1月至11月欧拉系列累计销量36212辆。另外在11月，欧拉产量2636辆，其中欧拉R1产量2286辆，欧拉iQ产量量350辆；1月至11月欧拉系列累计产量37,965辆。我们从这份数据当中也能够看得出来，长城欧拉的产销比表现十分不错，几乎是根据销量控制的产能，所以这也使得长城欧拉根本没有造成一定的产品积压从而给车企的发展造成压力。而且从一开始主打“女神座驾”的定位，也让长城欧拉找到了一条具有自己特色的发展之路，更是奠定了长城欧拉在A00级市场当中的地位。而后续随着厂车欧拉推出新款车型，相信在长城欧拉R2上市之后，还会掀起新一轮的抢购狂潮，而且长城欧拉陆续推出的亲子版和更具备个性化配置的女神版，也说明了长城欧拉想要在这一市场进行细分，从而深耕这一市场，从而更好的促进车企的发展，来应对未来即将更为激烈的市场竞争。总体而言，长城欧拉能够在新能源汽车市场整体出现低迷的情况下取得如此高的销量，肯定是值得其他车企模仿和学习的，相信未来长城欧拉也将会迎来更多的挑战，但是相信凭借着先发的优势，长城欧拉也将会轻松应对，所以让我们拭目以待吧。

在很多新能源品牌纷纷出现销量下跌的背景下，初创车企反而没有那么大的压力，毕竟没有过往的成绩作为对比，而且也没有享受过太多的补贴，消费者对价格变动的敏感度可能还要低一些。长城旗下的纯电动品牌欧拉今年的销量甚至同比增长了1372.03%，11月的销量同比也增长了115.92%，非常惊人。不过从绝对销量来看的话，欧拉品牌的表现就没有增幅那么夸张，11月销量为2252台，前11月累计销量为36212台，虽说也是个不错的成绩，但跟一线品牌相比，还是在存在明显的差距，好在车型比较少，单车销量增加，对于降低成本有着很大的好处，利润也更加可观，或许会是未来新能源车企发展的方向。欧拉品牌的当家车型就是R1，其是一款微型电动车，跟竞品车型不同的是，欧拉R1主打日系的可爱风，不管是整体的造型还是具体的设计上，都有着鲜明的色彩，让人仿佛看到了动画片中的车型，实现自己小时候的梦想。在年轻人成为汽车消费主力的情况下，走心显然比一味打价格战有更好的效果。况且，欧拉本身有着351公里的综合续航，还是五门四座车型，实用性也非常不错。至于首款车型欧拉iQ随着价格的上涨，销量就出现了一定的下跌，也让欧拉意识到了紧凑车型的竞争有多激烈，接下来依旧会把重心放在微型电动车上，第三款车型R2也是微型电动车。不过在设计方面，R2就更注重空间方面的表现，甚至有些类似于日本流行的K-car，用方正的造型最大限度上去保证内部空间，如果还能有不错的续航和价格，估计也会成为爆款。