EA211发动机,高低功率版本，硬件上相同吗？

2015新速腾换装?EA211系列发动机。1.4TSI低功率版尾部标识为230TSI，发动机代号为CST，最?功率和扭矩分别?96Kw和225Nm，1.4TSI?功率版尾部标识为280TSI，发动机代号为CSS，最?功率和扭矩分别?110Kw和250Nm。两款发动机排量、缸径、冲程、喷射/点火装置完全相同，但最?功率相差14Kw，最?扭矩相差25Nm。很多人说这两款发动机物理结构完全相同，只?厂家对ECU调校?区别，果真如此吗？一个自称发动机厂5年工龄?朋友说，“110KW?缸盖和96KW?不一样，主要?强度不同，还有最??区别就?缸盖和缸体?密封衬垫，?功率?有半厘米厚，低功率?只有2毫米厚，外部涡轮增压器?金属管粗细不一样，再有?区别就?发动机外部?零件供应商不同，?功率?配件做工明显不同，其他?话，没什么??区别?，我可以负责任?告诉你，110KW和96KW?不能相提并论?。”这里面提到涡轮增压器不一样。EA211系列1.4T发动机?涡轮增压器?博格华纳公司供应?，一位参观该厂?朋友拍摄?用在96Kw发动机上?涡轮增压器样品，明确标识为“VWEA2111.4L96Kw（Max）”，想必?不能用在110Kw（Max）发动机上?。无独有偶，看到一篇技术方面?文章说，110kw发动机?扭矩优化?25%，贡献之一便?采用?叶轮直径更?、惯性矩更小?涡轮增压器，说明两款发动机?涡轮确实不同。另外，一汽?众技术培训部门?资料明确说，在110Kw发动机上装备有进/排气凸轮轴相位调整机构，进气相位调整角度为50°曲轴转角，排气相位调整角度为40°曲轴转角。而96Kw发动机则只有进气凸轮轴相位调整机构，没有排气凸轮轴相位调整机构，与EA1111.4TSI发动机一样。?家知道，凸轮轴相位和气门正时对发动机性能?影响?很??。EA211系列1.4T低功率版发动机与EA111系列1.4T发动机?最?功率都?96Kw，只?最?扭矩提??5Nm（225/220），想必?发动机结构优化?结果。?功率版110Kw发动机则?技术上?革新。