通用大众放弃混动，会带来怎么样的结果？

放眼全球，由于能源、环境的严峻形势，世界知名车企都在进行新能源汽车的开发和使用，甚至在以对汽车排放要求严苛的欧洲，燃油车已被列入强制退市时间表。未来一段时间，新能源的开发和利用也成为了不可阻挡的发展趋势。

新能源汽车发展到现在，已经比较成熟的技术包括油电混合动力，增程式电动汽车和插电式纯电动汽车。其中增程式电动汽车由于采用发动机运行发电给车载电池系统供电，然后由电池能量完成对汽车驱动的模式，本质上还是在消耗燃油，并且能量转化率并没有得到更加的提高，以至于争论不断，只能算是一种过渡形式的电动汽车。

插电式纯电动汽车由于受续航里程的限制，目前也只能在城市内部或者周边使用，对于新能源汽车行业来说，属于初级阶段。那么，就剩下油电混合动力这一主流汽车模式在被广泛应用并且不断发展！

要说通用弃用混动系统，是不正确的。相反，通用早在2009年就已推出了混动版新君越，虽然当时销量不高，电池质量也不稳定，但是作为尝试，09款混动君越为以后的几代混合动力技术打下良好的发展基础。如今己广范使用在全新一代君越和凯迪拉克以及雪佛兰等旗下车型，并有更深一步的发展趋势。

倒是大众公司，对新能源计划起步相对要晚一些。但是，作为全球销量排行前列的大型汽车生产企业，无论从技术角度还是研发能力方面，是无论如何也不会放弃汽车产业的升级和开发的，目前上汽大众首款纯电动汽车朗逸已经上市，也证明了大众的新能源汽车生产的实力和长远规划，虽然没有经历混合动力汽车模式。

汽车向新能源的发展，已经是不可逆转的趋势，谁拥有更高科技水平的产品谁就会在将来行业立于不败之地。一句话，科技决定未来！