汽车的自动启停到底怎么样，为什么当前好多成了标配呢？

发动机启停技术可以追溯到上世纪七十年代，当时为了应对能源危机，日本的丰田公司首先创造和推出了这项技术，并经过严格的测试，得出结论：省油！后来，欧洲国家对环保法规要求严苛，众多车企不得不加大节能减排技术的投入，发动机启停技术得以广泛应用。

发动机的启停技术，可以说是肩负着节能和环保的双重责任，但是能产生多大的效果，我想大家一样感同身受—食之无味，弃之可惜！所以我认为：发动机的启停技术的意义或者说目的，就是代表了车企的一种积极态度和社会责任。毕竟人家在行动吧！

抛开社会、技术层面的效果和意义，这项功能带给用户最大的不足则是使用上的感受和使用成本的上升：

1，频繁的启动产生的噪音和车身的抖动。

2，智能化程度不高，经常是事与愿违，停和不停的时机差强人意。

3，专用电瓶的使用寿命不理想，价格昂贵。

所以，以至于很多朋友在实际生活中，上车的第一件事就是关闭启停功能，这也是无奈之举呀！

那么，如此诟病的一项功能，为什么在出现水土不服后仍然会大范围的普及呢？就如开头所说，车企在没有更理想的发动机生产出来可以足够应对节能和环保之前，发动机的启停功能，就只能被动的存在了。况且，这项功能不是一个单独存在的部件，可以自行拆除。它是一套系统，就像手机的有些软件一样，既然配置了，关与不关，它都存在；用与不用，全凭个人喜好了。