汽车氧传感器坏了我们自己能换吗?该怎么操作?

其实就最为常见的故障维修来说,很多配件的更换,并不复杂,尤其是对动手能力强、好奇心强的朋友来说,体验一下维修过程,也是对爱车的性能有更好的了解。但是,不是说,所有的看上去会的操作,自己就一定能做好。比如,更换氧传感器。

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一,氧传感器的功能

如果你打算自己更换氧传感器,那你首先应该对它的功能有一个大致的了解,我为什么要更换?

可以说,氧传感器是发动机ECU对燃烧空燃比调控最为依赖的重要传感器。它通过对排气中氧气含量的监测,适时向ECU发出电压信号,ECU根据电压的变化,精确的调整混合气体的浓度,也就是喷射燃油的多少。以达到发动机的最佳工作状态。

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二,氧传感器好坏的判断

现在大多数汽车使用的都是加热性氧传感器,安装于排气歧管中间位置,所以你得先找到它,一般排气歧管有两种分布方式,发动机的前面和后面。对氧传感器会造成伤害的原因大致有两方面:

1,不达标燃油造成氧传感器的“中毒”。燃油品质不达标是现阶段对氧传感器最致命的伤害,一般无法恢复。

2,发动机积碳对氧传感器的阻隔作用。如果发动机有严重烧机油的现象,那么排出的积碳会逐渐依附在氧传感器上,形成对于气体的隔离,以至于氧传感器无法探测到排气中的氧气含量。不过这种情况,只要

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及时清理积碳,氧传感器仍可以恢复正常。

这样,除了使用专用电脑的检测,从氧传感器的颜色上大致可以可以判断其好坏。正常的颜色为灰白色;白色和微黄色,有可能长时间使用过不达标燃油;黑色代表发动机工作状态不好。

三,可以自己更换吗?

个人建议,不主张。除了更换需要专用工具,更为重要的是,你必须找到引起氧传感器故障的原因,这就需要专业的知识和经验了。即便你通过网上教程能做到自己更换,如果不知其因,也不能彻底解决问题。

还有一点,氧传感器一般都设计了两个或两个以上,以达到更为精准的监控,正常情况下,氧传感器可以使用30万公里左右,所以,切不可轻视它损坏的原因。

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