经常跑高速不适合用20粘度的发动机油?

这个说法还是有一定根据的!因为在机油的所有指标中,低温流动性和高温粘度是机油使用的重要指标,无论你是多么好的基础油,还是多么高科技的添加剂,做不好低温的良好流动性和高温的稳定性,就无法满足发动机的工况需求。

经常跑高速不适合用20粘度的发动机油?

机油的低温性能和高温粘度,是有国际标准的,可以说,这个标准是对汽车工业的一个重要贡献,虽然不是我们大中国,但我们相信,将来肯定会有我们的国际标准。日常不管是网购,还是师傅推荐,我们所使用的机油大多是5W-30级别,在高一些标准,就是0W-40。W前的数值为低温性能指标,数字越低,代表的温度也就越低,即是说,在如此的低温下,机油不但不会上冻,而且具有良好的流动能力,5w所代表的温度基本在-25度左右,就全国而言,除了冬季的北方地区之外,大都适用。反之,W后面的数值就是高温性能指标,数字越大,粘度也大,才能适合高温环境下的机油使用,30所代表的温度基本在40度左右,那么适用全国大部分地区,也就不是问题了。当然,0W-40所涵盖的范围就更大了。

经常跑高速不适合用20粘度的发动机油?

机油的粘度指标代表的是环境温度,但在实际使用过程中,还会有不同的车况和不同的使用方式,就我们大多数的使用方式看,发动机基本都保持在2000-2500的转速,5W-30的机油不管是低温性能还是高温性能,皆可挥发自如。但如果经常跑高速,发动机转速高,内部各部件磨损率较高,此时使用高温指标20的机油,粘度就显的过低,因为粘度低,流动性大,机油在关键位置的润滑就会快速通过,对润滑,也就力不从心了。



经常跑高速不适合用20粘度的发动机油?