奔驰S350豪华与S450四驱哪个更值购买？
奔驰S级轿车，一直被外界公认为豪华D级轿车里的标杆车，该级别一共拥有4款车型，分别是：S320L、S350L、S450L和S500L，其中S320L为2.0T+48V轻混，S350L为3.0TV6双增压，S450L为3.0TV6双增压，S500L为3.0TL6双增压，匹配的都是9AT变速箱。
在这些车型里，奔驰主打的自然是350L型。
那么在S350豪华和S450四驱两款里如何选择呢？
这两款车的外观和内饰，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编认为就没必要再去对比了，毕竟都已经是上百万的标杆豪华D级轿车了，外观内饰方面想必无需多言。
我们先来看看它的动力方面对比：
- S350豪华版：3.0T V6双涡轮发动机，最大功率230KW，最大扭矩480牛米，采用缸内直喷的铝合金发动机，搭配9AT的手自一体变速箱；
- S450四驱版本：3.0T V6双涡轮发动机，最大功率270KW，最大扭矩500牛米，采用缸内直喷的铝合金发动机，搭配9AT的手自一体变速箱。
光从动力比较上来讲，S350与S450之间有一定的差距，但你非要问两者的差距究竟有多大，官方给的百米加速度时间350要比450慢1秒左右，也许这就是具体的体现。
不过扪心自问，购买奔驰S级车的人，有谁会真心在乎这1秒的差距呢？
340和450在底盘悬挂方面是一致的，唯一不同的就是350的轮胎要小一号，为19寸轮毂，扁平比也要比450大一点，350前胎为45，后胎为40，而450则是前40后35。
更大的轮毂尺寸和更低的扁平比，会让450从侧面外观上看上去稍微比350更加霸气一些，而350和450之所以都采用小于45%的低扁平比轮胎，主要还是为了配合它们强大的动力输出。
毕竟拥有这么强的动力势必带来更高的运动性能，而低扁平比的轮胎就是为了适应这类车型所使用的。只不过低扁平比的轮胎在舒适性方面会略显不足，所以在抛开车内座椅的舒适性之后，350会比450开起来略微舒服一些。
当然，低扁平比的轮胎也更容易出现起鼓等问题，这方面也是购车时需要注意的。
其实从各方面对比来讲，选择350和450之间最大的差距就是：自己需不需要四驱车型。
虽然动力方面350略微不足，但230KW和480牛米的动力足以胜任任何城市内的行驶，而且两者在内饰配置方面相差不多，450也就是多了例如：运动包围件、远程启动、主动关闭进气格栅、自适应巡航等。
450的四驱系统是前置全时多片离合四驱，采用的是4MATIC系统，这与宝马的xDrive和奥迪的Quattro一样，是奔驰自家四驱技术的看家本领。
如果小伙伴们有兴趣，今后汽车维修网小编将单独写一篇关于奔驰4MATIC系统的详细介绍。
总的来说，奔驰的4MATIC系统着重于提升四驱在城市道路里的行驶性能，用4ETS电子附着力控制系统解决了轮胎打滑，以及前后轮扭矩输出自动分配的问题，这和我们传统认识里的四驱车型采用的电子分配系统有点类似。
虽然奔驰的这套4MATIC并没有宝马和奥迪的那么有名气，特别是奥迪，但奔驰的这套看家四驱技术，却实实在在为自己的四驱轿车提升了很好地行驶安全性和操控性，只不过奔驰在宣传自家的4MATIC方面显得过于低调。
综上所述，在350豪华和450四驱之间选择，其实就看消费者的钱是否到位，二者相差近20万元左右。
不过有小伙伴们觉得，轿车我又不拿去越野，干嘛非要买四驱系统？
这个问题因人而异，轿车虽然很难涉及到越野脱困的问题，但如果车主所处的地区有冰雪天气，或者需要走泥泞道路时，四驱的脱困能力就体现出来了，同时在上坡时由于轿车的重心会后移，配有四驱系统时后轮就会得到更多的动力分配，从而让你的爬坡更有优势。
当然，如果不存在前面说的这些情况只是单纯的追求享受，追求两驱也是无可厚非的事情，就看车主的荷包如何选择了。