电动车每天充电好还是根据需要充电好？

根据自己的需要选择就行了，如果你要不定时的外出，条件允许的情况下，那就建议你停车就充电，始终保持满电状态，那就出行无忧了[微笑]

我开的是比亚迪秦双冠版（15款）。新车买来后，厂家给的意见是，随用随充，最好能保证每月满放满充一次，以充分激发电池的活力。

当然不用每天充电咯，每天都充电首先就很麻烦，如果用车少的情况下大可不必每天充电。低于30％就可以充电了。还是根据实际情况充电。

关于电动汽车充电问题，我一直认为，如果条件许可的话，随用随充、浅放浅充是最为正确的充电方式。电动汽车动力电池是锂离子电池。它除了具有能量密度高、使用寿命长、安全性能好等优势外，还没有记忆效应。也就是说，锂离子电池无论从多少剩余电量开始充电，无论充到什么程度，都不会给电池带来任何不良影响，包括使用寿命和电池容量。因此，锂离子电池是能随用随充的。对于锂离子电池而言，过充过放对电池的损害是非常大的。锂离子电池的电芯电压很高，可达4.2V，加上能量密度高，因此，在充放电的时候，电极的氧化还原反应十分剧烈。所以，锂离子电池的使用条件是很严格的，过度充电、过度放电、短路、高温等都会引起电池损坏，影响电池使用寿命，甚至发生起火和爆炸。虽然厂家在动力电池包里安装了保护电路与多种安全装置，以确保锂离子电池在充放电时的安全，但过充过放对电池内部的损坏却是必然的。大电流满放满充的充电方式，正是造成电池过放过充的根本原因。随用随充、浅放浅充的充电方式不仅能使电池随时处于高电量状态，方便车主用车，还能有效避免电池过放过充，甚至可延长电池的使用寿命。研究表明，在满放满充条件下，三元锂电池的充电循环次数为800次，而浅放浅充则可延长至2000次。所谓“每天充电”，就是电动汽车在每天用车后，就给车辆充电，属于随用随充的一种方式；而“根据需要充电”，就是用车后不予以充电，在电池电量差不多耗到最低值时再充电，与满放满充较为接近。虽然随用随充、浅放浅充的方式优于满放满充，但也要从实际出发。对于充电条件不好的消费者而言，采取满放满充的充电方式显然比浅放浅充更加方便，否则每天到充电站充电，也是很烦的；对于家有充电桩的消费者而言，每天下班就把充电枪插上充电，既方便又经济，还有利于电池，何乐而不为？