荣威RX8，汉兰达两个车对比，哪个油耗还能尽人意？

实话实说！荣威RX8新车存在的BUG只有做小白才能知道，汉兰达更新换代了几次，性能、问题都改进不少！爱信变箱说真的还真没有那家调教得比丰田好，可能是自家东西！能说都说了，楼主自已选吧！

比如即将在4月26日上市的荣威RX8，就是一款智能、科技、豪华全面升级的旗舰产品，不久前还完成了两次史无前例的雪道极限挑战，逆天的性能让其风头甚至盖过了“老大哥”汉兰达，成为现在7座SUV市场最火的一款车。假如现在你有25万左右的预算，究竟是买最近大热的荣威RX8，还是买日系的汉兰达？不如让我们来好好分析对比一番再做决定。豪车纵置高效动力ALLDRIVE智能系统，性能一骑绝尘在动力上，荣威RX8搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW，最大扭距360Nm。传动部分，与之匹配的是爱信6挡手自一体变速箱。而汉兰达2.0T发动机最大功率为162kW，搭载6速手自一体变速箱。荣威RX8的动力数据略占优势。要特别提的是，荣威RX8采用S级豪车纵置高效动力，这样的布局方式优化了前后轴配重，提升底盘极限状态下的平衡性，让荣威RX8不仅跑得快，更开得稳。两款SUV的动力对比，荣威RX8略占优势而实际上，令荣威RX8领先汉兰达的，还是其卓越的性能。比如搭载的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，目前也是欧美一些高档豪华车的专属。荣威RX8智能四驱集成运动模式，雪地模式，越野模式等6种模式选择，足足是汉兰达的2倍。此外，荣威RX8的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统在AUTO模式下，前后轴扭矩也可由电脑实施自动分配，也可实现0-180公里/小时车速条件下固定比例的全时扭矩分配。在低速四驱时，还能实现多倍扭矩放大——在这一点上，是汉兰达适时四驱所不具备的。因此，可以说在恶劣路况通过性上，荣威RX8更胜一筹，优势十分明显。都是25.88万，豪华头等舱与经济舱你选谁？抛开动力性能不说，在舒适性方面荣威RX8也具有诸多优势。通俗地说：如果荣威RX8是豪华头等舱的乘坐体验，那么汉兰达就只能算是经济舱了。首先，在车身尺寸上，荣威RX8长宽高分别为4923*1930*1810（带行李架为1840）mm，轴距为2850mm，这样的尺寸明显要优于汉兰达。空间尺寸大，带来最直观的体验就是舒适性。虽然都叫“大7座”，但受车身尺寸影响，乘坐汉兰达第三排的人头部顶住车顶、膝盖顶住第二排座椅，四肢无法伸展开，显得整个第三排空间十分紧促，舒适性自然也大打折扣，只能作为应急使用了。而荣威RX8第三排靠背高度（不含颈托高度）达到后脑勺，能提供更好的支撑。对于乘坐RX8第三排空间的人来说，头部、腿部、膝部空间都比汉兰达要大，舒适性与实用性也都明显占上风。内饰方面，荣威RX8简洁大气之感，木纹饰板（或金属拉丝面板）、镀铬金属和软性材质的搭配增加整车豪华感。此外，采用全球*供应商德国Bader真皮座椅，与BBA等豪华品牌同一配套，同时拥有同级面积最大的皮质软包。而荣威RX8的座椅，无论从用料做工还是功能舒适度来说，都可谓极尽豪华，其前排座椅具有电动调节、主驾迎宾记忆、腰托调节、远程座椅加热、前排加热通风等智能人性化功能，完全媲美豪华头等舱的乘坐体验。而汉兰达的座椅都不具备这些功能。比智能，一个是iPhoneX，一个是小灵通当然，作为在智能网联化领域拥有领先地位的荣威RX8，其全新一代智联网自然也成为它PK汉兰达的绝对差异性优势。荣威RX8配备的智联网汽车系统是由上汽与阿里共同打造，支持远程操控、情景语音智能识别、4G通讯、虾米音乐、车载WiFi、支付宝接入等强大功能。在车联网已经非常普及的今天，荣威RX8的智能化技术当然更加成熟，科技感更强也更实用。而售价33.08万元的汉兰达2.0T顶配才有Carlife车载互联，只能做到GPS寻航、音乐播放等简单功能。相比荣威RX8的AI人工智能以及大数据智慧寻航的基本车机功能，汉兰达在智能化方面就显得十分落伍了。仔细对比配置，还会让人吃惊地发现：售价为25.88万元的汉兰达四驱精英版的基本车机功能还停留在单碟CD时代，这几乎已经是落后十年的配置了，简直就是iPhoneX和小灵通的区别。在整车智能化的科技配置上，荣威RX8也表现出厂家的厚道与诚意。比如交互端有7英寸的行车电脑显示屏，还有10.1英寸的中控显示屏，显示效果清晰醒目。另外，荣威RX8还前瞻性地搭载了SuperPilot智能主动驾驶辅助系统，包含ACC主动巡航控制、AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离警告、SAS车速辅助系统等功能，科技升级，让用户率先获得智能出行新体验。怕的不是有颜值，而是有颜值更有实力这个年代，颜值即是王道，甚至在买东西的时候我们也会听到有人说“这个产品颜值这么高，功能也一定不会差的”。买车也是如此。在外观上，可以明显看到荣威RX8和汉兰达的差距。首先汉兰达作为一款上市多年的车型，虽然每年也有些小改动，但整体外观造型仍是中规中矩，还是停滞在几年前的审美标准。而作为一款全新车型，荣威RX8整体造型十分硬朗，前脸方面采用了荣威家族化设计，整车线条非常流畅。保险杠上配备了四点式雾灯组，再加上镀铬饰条的点缀，让这款SUV充满时尚和运动气息的同时，尽显霸气。在这两款车的灯具上，也能很直观地感受到所存在的差距。比如荣威RX8采用全LED灯源（前灯、前雾灯及尾灯），同时全系标配透镜式LED前大灯，而同样售价25.88万元的汉兰达2.0T四驱入门版，仅配备卤素前大灯。除了中看，荣威RX8也很中用，在消费升级的今天，针对消费者实际用车场景和需求，荣威RX8配备了不少实用配置，比如全景天窗、无线充电、智能独立式空气净化器、后排独立空调、皮质方向盘（可加热）、方向盘换挡拨片等，紧跟用户的喜好，为其打造更舒适便捷、轻松健康的车内体验。最后再看看消费者关注的价格。对于消费者来说，25.88万元已经可以买到荣威RX8的顶配了，而相同的钱，只能买到汉兰达的四驱入门车型。一个顶配，一个入门，体验上的差异可想而知吧，这种直接的触动，会让你做出怎样的选择呢？