冬天可以给电池加加热包吗？

烤电池是很危险的事情，关键是你不知道局部温度是否超温。冬天室外低于零下10度的地区，别买这车，非常繁琐不实用现在威马的车，提供外置柴油加热选装包，就是给北方客户准备的，加热电池包。其它车子基本上都是电加热，不合适不经济。

只要仪表盘显示电池包温度是零下，哪怕零下1度，也是充不了电。我都是停地下负二层车库，恒温16度充电的。没有车库，就只能跑到电池包温度超过0度，冲上了，应该就不会停下来了。

我的江铃E100一代车，在江西买的，上江西牌照，然后拉江苏使用，2015年年中买的车，半年后也就是2015年冬天，续航只有100km，说是冬天缩短正常，2016年冬天，只能80km，2017年冬天只能50km，2018年冬天只能30km，而且各种问题不断，当地经销商不给质保，说不是在他们那买的，厂家也没个说法，完全就是老年车经销商的心态，正规品牌的汽车有哪个不是联保的？打了无数个电话到厂家售后，技术，片区经理，不是推卸就是不归他管，想着要么车子拉回江西来回运费好几千，这破车的价值也没几个钱，从这完全可以看透一个所谓车企的服务与售后态度是何等的廉价，如同他的车价一样！！希望车企看到这个可以与我联系尽快解决车子的问题，同样感谢所有关注这事件的所有人，警惕三思是否买这种车，质量和售后都跟不上今后使用是个累赘！！

江铃车子不让在电池低于零度时充电，因为低于零度，锂电池充电时，会因为析锂而导致电池电芯内部短路而起火。虽说不是一次就点着，但多次后，电池容量性能等都将过快降低而损坏。不只是江铃，其它电动汽车也存在这个问题，江铃相对保守而已

是你傻吧？听说过电池恒温系统吗？十万左右电动车基本配备了。我们这冬天零下25°。这车只要没电了，去年冬天室外停车根本存不进去

那是不够冷。我这边这几天最低零下十几度。中午电池显示也在零下四°。充不了电，放了几天了。过几天中午温度回升看看

是智商问题还是先天性差根经这东西怎么加电池加热呀把电池包打开放个电热毯在里面我在湖北也有这样的问题我第一反应是用最便宜最直接的办法在下面烤电池包直接看看万能的淘宝买个向上的立式电烤炉就可以