【为什么唐DM比P8高70mm，车内垂直空间却更小？】？
两个问题：1、如标题2、唐DM的底盘为何不是传统的“井"字结构而是”口“字，传统的”井“字结构中间还有4-7道横梁，而比亚迪唐DM的”口“字中间纯平没有横梁，这是为什么？有哪些结构力学上的优势？
比亚迪谈技术？笑话！没学会爬就在跑！比亚迪一直的状态！你再搜下比亚迪富士康看当年怎么取得富士康内部文件还大言不惭说富士康的文件是公开的！
宝马x1的混动版电池就在底盘上。这个你怎么说？哪来的“全球混动车的共性（bba也是）”？你这不是胡说八道吗？
“2015年成为中国第一车企”才是胡说八道“用电动给他短路，实现弯道超越”才是胡说八道“比亚迪第二，谁敢第二”才是胡说八道“比亚迪掌握了电动车核心技术”才是胡说八道“比亚迪的底盘全球领先”才是胡说八道
呵呵，企业的营销口号，奋斗目标说大点没什么。这和你所谓的“技术分析”中偷改数据，编造假数据是一回事吗？
2011年9月11日，央视《每周质量报告》报道，比亚迪F3车型在多起交通事故中，尽管车辆发生了较猛烈的碰撞，有的还导致了近乎“车毁人亡”的后果，但汽车上配备的安全气囊并未自动打开，没有起到“安全保护”的作用。事发后，车主在数月里一直与比亚迪公司及4S店进行协商解决，均遭到推诿或“强硬对待”。受到国内汽车大市场的变化以及比亚迪汽车的各种负面事件的集中爆发，2011年比亚迪的汽车销量较2010年继续有所下降，共销售汽车43.7万台，同比下降了13.33%
呵呵，不用扯别的。你根本就没见过实车，更不要说实际测量了。全靠两张图在臆想。前面你说的唐二代离地间隙180，bba混动电池都在后备箱等等，都是和实际不符合的，全是自己在编的。你还有什么话说？省省吧，别再丢人了。
自己去看两个底盘图！按你这么说，后备箱、传动轴梁隆起安装电池都是底盘上！没有哪一样不是安装在底盘上！