2.0T、2.7、3.5差距有多大？

汉兰达就是一家用车，动力够用就行。自吸肯定比涡轮好，花钱少就是硬道理。我觉的自吸上比较长的坡更从容些。发动机声音也小多了这是我的感受跟大家分享一下

3.5车主来告诉你，3.5你开起无论在那个速度区间，都很从容，脚放有油门上，不用用力，轻松上100，而且发动机声音小

貌似车船税3.5比2.0的高很多，所以3.5也不见得有什么优势，就动力和适应性好一点，用车成本感觉2.0的更低一些

2.0t起步比较稳，就算刚接触这车都容易开，我小姨夫那个2.7至尊我开过一次，慌的一b，清点油门都窜出去了。适应不来

静静看完各位老神分析2.72.0T3.5其实这三款车型综合动力最好还是3.5.但新车价格昂贵，车船税一年30002.7：15002.0T三百多。老款2.7与2.0T油耗差不多，市区2.7占优，高速2.0T省油。2.7市场拥有量最多，普遍口碑较好，几乎没毛病。2.0T新款发动机技术比2.7优。但涡轮增压器后期保养费较高。资金充足当然首选全新2.0T口袋羞涩花个十八九万买14年2.7也不错，无形中省了十几万。追求刺激就别选汉兰达，毕竟家用车，舒适空间大，毛病少，动力可以就OK啦！

18款4豪全黑开了6800KM左右，朋友的13款2.7。2驱豪华开过10000KM左右，2.7的油门初段感觉窜的很，特别是起步的时候，80后再加速感觉不利索，个人很不喜欢。2.0T的本来也担心这些问题买车的时候特意去4S试驾了和2.7的完全不同，初段加速很平稳，中后段加速你只要敢踩就能获得不错的动力。

17款3.5一万多公里，目前油耗平均13，在拥堵路段油耗比较高，高速比较低在高速加油后最低开到7个，曾经试驾过2.0t油门到底动力还行，跟3.5不能比，一样油门到底声音和加速绝对不一样，只有在温柔的开2000转以下在低于60码的情况下可能还不如2.0，因为3.5最大扭矩在3000转，本人喜欢暴力驾驶，只要敢加油门3.5绝对不会让你失望的，3.5在满载开空调很陡的上坡一点没有动力不足的情况，而我以前的马6就是开空调狠踩油门就有顿挫感，就一句话家用2.0够用比3.5每年省3000钱，3.5就是比2.0动力好一些声音轻震动小可以加92油悬挂软一点。

都试过暴力驾驶，2.0的是试驾车3.5的是自己的车，3.5绝对比2.0好不是一点，0到100加速2.0的是9秒多3.5的是7秒多说明了差距，你说的情况是在低速驾驶在转速2000以上温柔的开或者起步，因为带t的在起步都有冲一下的感觉。