新问题，熄火前面还有风扇转动的声音？

别担心都正常，因为夏天天热，停车后涡轮增压器还在给涡轮散热所以散热风扇就会转，我以前开大众CC也是这样，我以为有问题，打电话问4s店店技术员才说的

如果车子没什么异常情况就属于正常现象，之所以会有哒哒的声音是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显。1.可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去4S点检查一下了。如果停一会再熄火就不会有哒哒的声音了的话，就说明这声音是发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音。如果是带涡轮的发动机则还有可能就是涡轮冷却的声音，就是金属热涨冷缩的声音。2、车辆底部的哒哒声可能来自于三元催化器三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些哒哒哒的声响。另外，停车熄火后，若车内依然有哒哒的声音。额，那可能是某些不可描述的事情吧==。3、大多数熄火后的哒哒声属于正常现象，车友们不必担心。熄火后发现有哒哒的声音时，车友们应先确认是否是以上这些情况，若排除了这些情况，则可能是车辆故障，应及时检查。

这是电子扇在工作，曾经的高档车即使熄火了因为发动机温度没下来需要继续散热才会有的声音！所以楼主不要怕，只能证明你的车子很高级！其实正规使用带有涡轮增压器的车子，起步前要预热，到了地方停车以后要怠速一会儿再熄火，只不过现在很多涡轮增压的车子不需要停车怠速再熄火了，非常人性化！譬如跑高速的时候急着上厕所，到了服务区眼前就是厕所，可是车子还得怠速一会儿才能下车，你说闹心不？

哒哒声不是楼上上说的，发动机要是能够这么响估计也快散架了。正确的是排烟管有一段是软连接，目的是减轻发动机的振动传递，所有车都这么设计。停车熄火后这一小段的金属网发出的声音就是哒哒声。如果风扇转，那个是呼呼风声，很多涡轮发动机都这么设计，具体请看车子的说明书

这是电子扇在工作，曾经的高档车即使熄火了因为发动机温度没下来需要继续散热才会有的声音！所以楼主不要怕。