各位大神，请教下帕萨特1.8尊荣和迈腾1.8领先怎么选？

这才是正解，平台整合了只是对车企来说制造成本低了，至于忽悠老百姓说先进了、故障率低了都是噱头，尊容除了没有全景天窗，配置全面碾压领先，价格碾压领先，空间打个平手，轴距是多7cm，可是实际乘坐感受是一样的，甚至说帕萨塔更大也不为过，因为帕萨塔头部空间要比迈腾大，因为迈腾车高更扁一些。发动机变速箱全都一样，底盘调校帕萨塔更偏运动，迈腾偏舒适。理性的买家都会选帕萨塔

要说性价比帕萨特迈腾推荐你买1.8豪华以上不然有什么意思说是mqb平台可是最新的技术只在高配车型上出现自己琢磨

领先迈腾肯定没尊容帕萨特实用迈腾起码上豪华的还有一点重要的帕萨特油门踏板比迈腾的脚感好外观帕萨特太正式，迈腾时尚些建议御尊帕萨特或者豪华迈腾

听着真酸，你开过？还是你买过？照你那么说大众车那么不堪，大家还都买，你找一个十全十美的出来我看看。没有就别bb。你说的那些问题只是个别，看销量说话

我买帕萨塔那阵也是纠结了这两个车型，看着领先的卤素灯手动空调我都想笑，领先挡把周围就两个按键，太寒酸了，而尊容就就少两个按键，后期想加这两按键一个自动泊车一千多就能装，另一个后排遮阳帘2000多也装的下来但是没有什么鸟用

当时买车的时候我也是考虑的帕萨特尊容跟迈腾的领先，最大的心思还是帕萨特，同价位帕萨特却更便宜，差价是2万，为什么买的迈腾豪华，因为豪华以下的迈腾都是耍流氓，为什么没选择帕萨特，因为经过一段时间的研究，帕萨特并没有是传说中的B7.5。而是B6.5。只不过三大件用的第三代，最初上海大众先占用的帕萨特的名字，那个确实是最早进去中国的帕萨特，结果一汽也想卖帕萨特，但是第一代迈腾车是帕萨特，但是名字不能叫帕萨特了，只能叫迈腾，而上海大众B5产品到了末期还想卖，但是已经被一汽大众抢了先，所以出现了一个计划，只针对亚洲跟北美销售的帕萨特，这个计划一汽大众也参与了好像，所以出现了一款最火帕萨特，就是新帕，帕萨特一直在拉皮换壳，领域，就是拉皮产品，这是同一代的帕萨特，后来叫新帕萨所谓全新换代后，又继续拉皮。。话太多有点乱。不相信的朋友可以查一下帕萨特开始到现在，看一下官方所谓的换代究竟是拉皮还是全新的技术，现在这款帕萨特是mqb因素的内饰，北美的外壳，欧版的三大件，上一代的电子系统。还有你们说MQB平台是没区别。。。首先确实减少了研发成本，最初平台化，到现在的模块化。厂家在追求最大利润，但是这样的好处是车越来越便宜，不是么，而且新平台带的新技术也是不一样的，轻量化，我看了看帕萨特比迈腾重了80公斤。相当于一个成年人的重量，还有就是MQB平台相对于pq平台发动机角度更倾，所以空间更大，最直观的就是帕萨特比迈腾车大，但是后备箱跟车内空间要比帕萨特大，这就是新平台的好处，我也不是说帕萨特不好，迈腾的座要比帕萨特硬，每次上次老硌屁股，还有变速箱异响什么的，我也很喜欢帕萨特，当时确实想买，但是因为毕竟是自己开，而且帕萨特也要换代，我岁数太小，帕萨特太成熟等等原因选择了迈腾，现在帕萨特优惠力度来说我觉得可以抄底了，再降费劲了，20万以内能办齐1.8尊容了，北京的价格，如果有钱百分之90我会再买帕萨特

大哥，迈腾全是坑，自己慢慢去跳吧，平台只是通俗了去讲技术时尚了一点，鸟用没有。优惠力度没帕萨特大吧。