14年车，空调故障，有解决方案的请进？

水箱和冷凝器是紧挨着的，水箱温度有超过正常吗？两把电子扇运转正常吗？如果是上述现象，多数是电子扇线路坏。还有，你要更详细说一下不正常前后的情况，有别人修过吗？是否存在人为修坏的原因，损坏后的现象多观察一下，多说一下不正常的现象，这样别人才能帮到你。

以前没修过，两个风扇正常运转，压缩机磁头经常不吸合，去4s店检测没查出故障，说只能换压缩机，要六千多。

这个的可能性比较大。温度感应器，应该是反馈回路的一部分。由于压缩机并非一直工作，温度感应也是控制采样之一。当它输出低温信号到电脑，电脑会发出吸盘脱离的指令，压缩机停止工作。如果这玩意坏了，会导致信号错乱。我怀疑，13款车的温度感应元件，用了浙江货。

4s点真扯淡，我买08款二手森林人，也是空调不制冷，找了个修理厂花了2-3百块帮我查线路，现在空调杠杠的。你开过去就说不制冷，让他帮你查，看多少钱，不要跟他说你修过很多次。

6千多？估计是黄金版压缩机，这种故障，估计两种原因：1.线路有问题，最大可能性在压缩机接口那根线；2.压缩机吸合部分故障，可以单换，不必要换整个压缩机，即使自已想换整个压缩机总成，买个合资厂全新的也就一千元左右，再加上更换费用和雪种，不会超过1千3百元。

这个问题我也遇到了，故障部位目前正在查找中。就个人观察，出故障时候，空调压缩机的盘没有吸入，所以压缩机不工作，自然不制冷。吸盘为什么不动作？这个吸盘感觉上是电控的，AC按下以后，就应该工作（低温环境除外）。应该是有个电磁铁之类的，通电后，吸盘就合上，然后压缩机旋转，制冷。又据观察，虽然不制冷，但按下AC后，发动机转速增高；断开AC后，整车还抖一下，接着发动机转速降低。也就是说，电控部分，似乎没出大问题（不是脑子坏了）。再观察，压缩机有时候也能合上，开始工作，但声音有些怪，哒哒哒的，有时候又正常。综上所述，我认为故障是在空调控制板的部分电路至压缩机吸盘之间。这中间，有很多接口线路，电线、控制板的元件，可能还有保险。压缩机机械部分和制冷管道回路应该没有问题的，但不敢保证电磁阀之类的没问题。维修思路：1、测量压缩机应该工作时候，吸盘是否上电了。如果上电了，转2，如果没上电，转32、压缩机电磁吸盘出故障的可能性大。3、空调控制电脑板是否输出信号？输出了，那么中间通道接触不良的可能性比较大，各级接口和保险板通道。没有输出，电脑控制板本身或者信号反馈通道的可能性大。4、检测各路信号反馈是否正常，如果某路异常，重点排查之。比如温控器。5、排除信号反馈通道问题，检修电脑板。这个就要看各人的技术水平了（当然也包括经验）：专家级，排除元件和虚焊故障后可以重写软件；高级者，应该是除了ROM中的软件，可以做到元件级修理；中级者，尝试补焊接口、元件；低级者，换整板。愿闻楼主最后处理结果。

压力太高过压开关也会断开压缩机的。散热不好温度高也会导致压力增高，可能冲氟冲多了，压力过高。工作原理；压缩机给高压管路打压，高压管路上有压力开关，档压力超过一定范围，压力开关控制电磁离合器不让它工作也就不在打压。其实电磁离合器在发动机正常工作的时候就是工作和不工作交替更换的。如果吸合、分离不停的交替进行太频繁说明压力过高。请检查压力，压力没问题就检查是不是冷凝器过脏散热不好也会造成这种故障，还有就是蒸发箱内的膨胀阀堵了也会出现这种故障。空调难修是在他的控制电路上特别是自动空调。工作电路及其原理并不难。