新5系的刹车太软了软的都不敢踩了？

和大众比比较软，因为大众初段太硬了，和日系车比硬，因为日系车初段比较软。这和以前开什么车有很大关系。我比较喜欢这种线性刹车。

我们通常所说的刹车软、硬指的是脚踩刹车的力度与实际车辆制动快慢的关系，刹车软就是脚踩刹车力度大而减速缓慢，刹车硬则是力大同时减速迅速。刹车软硬并不能代表刹车性能的好坏，这只是调教的不同而已。如果你的车制动力明显下降了，那就不是软硬的儿了，那是刹车故障了，那得拿去修理了。刹车硬的优点在于刹车的反应灵敏，制动力的法反应非常迅速。但缺点就是低速行车时比较难把握刹车力度，容易点头和产生不必要的急刹，甚至会引起后车追尾，对于新手来说比较有挑战性。刹车软的优点是在中低速行驶时，制动力更容易把控，特别是拥堵路况下的跟车会更加从容。但劣势是需要较大制动力的时候，踏板的行程更长，需要更大的力度。在刹车软硬的选择方面，其实就是看车友们的喜好和习惯了，现在市场上的车辆基本上制动力差距不会相差太远，一般日系车的刹车都调得偏软，而德系和部分美系车会调得相对比较硬。刹车软的车，相对比较容易上手，安全性好点儿，但驾驶激情就差了点儿，而刹车硬的，适合喜欢操控喜欢速度的车友们，但前提是要有较为熟练的刹车力度把控。